eVTOL飞机将在西澳大利亚起飞

多达50架新型电动垂直起降(eVTOL)飞机可能会在西澳大利亚的上空飞行，最早将于2026年首飞。

Aviair、HeliSpirit和Eve Air Mobility的合作旨在实现飞往西澳大利亚州一些最具标志性的旅游景点的零排放航班;包括金伯利、皮尔巴拉、金矿和大珀斯地区。

Eve的eVTOL飞机拥有分布式旋翼和后螺旋桨的头顶机翼，该公司表示，这既能满足直升机的便利性和有限的着陆要求，又能提供类似大小的固定翼飞机的速度和舒适度。

Eve Air Mobility的evtools也会更安静——与传统直升机相比，噪音降低了90%——这使得该飞行器在敏感的自然环境和城市环境中使用特别有吸引力。

“伊芙的eVTOL技术与我们的商业模式非常吻合，我们希望成为航空工业碳中和解决方案的前沿。”所述Aviair和HeliSpirit董事总经理Michael McConachy。

西澳气候行动部长Reece Whitby评论了这一伙伴关系说：

“继续拥抱创新对于国家到2050年实现净零碳排放至关重要。政府、企业和更广泛的社会团体在实现排放目标方面正变得越来越雄心勃勃。我要祝贺像Aviair和HeliSpirit这样的企业，他们展示了保护环境的承诺。”

Eve eVTOL保密

这篇文章使用了艺术家对伊芙的4座eVTOL的印象，因为还没有生产出来——尽管一辆可操作的概念车在一篇文章中展示过2021年3月视频．

在Eve Mobility的网站上似乎没有任何eVTOL的详细规格——这一切似乎都相当保密，但垂直飞行协会做了一些猜测并提供了一些有关项目和参与者的详细背景。

虽然eVTOL的量产版本尚未实现，但Eve Mobility是巴西航空工业公司(Embraer)旗下的公司，在航空航天行业已有50多年的历史，交付了8000多架飞机。所以，支持这个项目的是一些聪明的人和重要的财政支持。

关于“零排放”

虽然Eve的eVTOL飞机上不会有任何排气管，但充电的来源需要考虑，Aviair/ HeliSpirit将如何为这些飞机充电没有说明。

Aviair提到，它渴望研究城市和珀斯周围不同地点之间的城市航空运输。

OpenNEM数据在西澳大利亚西南部互联系统(SWIS)中，可再生能源去年提供了32%的电力需求，高于2020年的26.3%和2019年的21.9%。今年到目前为止，可再生能源在SWIS中所占的份额为40.2%，但对于可再生能源，尤其是太阳能来说，今年是一个好时期。到2026年，可再生能源的份额可能会更高。

为了弥补这些不足，也许Aviair/ HeliSpirit会采取一些措施，使这些飞机在运行中真正实现零排放，比如在其直升机场安装太阳能电池板和电池存储，或者与可再生能源供应商签订电力购买协议。

与此相关的是，我们在SolarQuotes上提到的另一种电动垂直起降飞机是百合喷射．