LAVO氢电池是一项工程壮举，但谁会买它呢?
如果你在生活中唯一的愿望就是拥有一辆澳大利亚制造的氢动力燃料电池储能系统，那么我有一些真正的好消息要告诉你。今年10月，澳大利亚公司LAVO推出了一款适用于家庭和企业的氢能源存储系统。虽然它主要是一个燃料电池，但他们称它为氢电池，所以如果你想称它为电池，请自便。
如果这条新闻让你兴奋到无法阅读完整的句子，下面是一堆关于它的主要特征的要点:
- 40千瓦时的能量储存。
- 5千瓦的功率。
- 大约50%的效率。
- 需要一个单独的混合逆变器。
- 需要一个水连接。
- 要求或建议每年进行专业维护。
- 10年保修。
- 它重324公斤，大约是一个大型双层冰箱的大小。
- 需要室外安装
- 首批产品将于2021年6月上市。
- 价格是34750美元。
让我印象深刻LAVO的技术。如果你几个月前告诉我，氢能源存储系统将在明年年中为住宅使用做好准备，我会对这个想法嗤之以鼻。我会狠狠地嘲笑。但LAVO已经成功地将一个氢燃料电池存储系统塞进了一个惊人的小而巨大的柜子里。
巨大的LAVO背后令人难以置信的天才团队。前面也有几个。
坏消息是，我看不出它如何能与电池存储竞争。与锂电池不同的是，随着时间的推移，它的容量可能会很少或不会退化，但这种优势往往会被其低得多的能源效率所抵消。它的安装也更复杂，需要更多的维护，它的功率输出限制在5千瓦，而且它的10年保修期限相当典型。每千瓦时的成本与锂电池相比并不差，但由于它存储40千瓦时，每单位的成本很高。到2022年9月，价格将降低15%，但我怀疑这是否足以使其具有竞争力。
虽然我能想到氢燃料电池的一些应用可能是蜜蜂的膝盖，但我认为一旦所有的氢爱好者都有了一个，LAVO将很难在这个国家销售住宅单元。但如果你想要一个澳大利亚制造的储能系统，这绝对是一个选择。另一个选择是加载世纪铅酸电池．它们将更加节能。
Lavo储能系统的一些技术参数。
LAVO到底是什么?
LAVO是一家澳大利亚公司，在美国的帮助下开发了他们的氢存储系统新南威尔士大学．燃料电池是由Nedstack在荷兰但会在这里制造。生产将由华莱这是一家大型的澳大利亚工程公司。
LAVO表示，到2025年，他们将在澳大利亚创造1400个就业岗位。我祝他们好运，但我要指出的是，当新公司说他们未来打算雇佣多少人时，他们往往会选择一个能让政界人士站在他们一边的数字，而不是一个与现实有关的数字。
名字意味着什么?
LAVO得名于安东尼·拉瓦锡她是18世纪的法国人，嫁给了一个13岁的孩子，还是fermiers generaux．这是一个负责殴打人们并拿走他们的钱的组织国王可以买假发。1794年，拉瓦锡因在烟草中掺水而被处死。18个月后，他被判无罪，但那时已经太晚了，因为很少有人在被砍头后能活到17个月。
幸运的是，在他的历史地位，他也是一个伟大的人道主义者和一个强大的化学家，他的妻子为他们的智力产出做出了相当大的贡献。1783年，他给氢起了现在的名字。这是一件好事，因为英语术语是“可燃空气”，现在有太多的人认为“可燃的”意味着“不可燃的”，以至于这个旧名字与安全一致。
在这里，我们看到拉瓦锡展示他性感的一条腿，试图开始一些化学反应。(他有两条腿。另一个就没那么热了。)
大量的能量-不是那么多的能量
LAVO储能系统，或简称LESS，可以提供40千瓦时的存储电能。这远远超过了大多数家用电池系统一个普通家庭大约三天的平均用电量。但如果你希望用LESS来脱离电网，我要警告你，它只能提供5千瓦的电力，这不足以引导一个正常的上网的生活方式。你可以通过获得另一个LESS来获得额外的能量，但这会花费更多。
功率输出越高，储能系统的价值就越大虚拟发电厂或VPP。这意味着，尽管LESS拥有巨大的能量存储容量，但当涉及到从VPP赚钱时，它不会有巨大的优势特斯拉Powerwall 2它也可以提供5千瓦的电力，但新的储能容量只有三分之一。
混合式逆变器和水连接要求
LAVO能源存储系统需要一个混合太阳能逆变器来操作。兼容逆变器的列表将在未来发布。除非你碰巧有一个安装和准备好了，这将是一个额外的费用。
LAVO说它已经用一种Sungrow SH5K-20逆变器。这是一个5千瓦的混合逆变器，可以从LESS提供最大3千瓦的功率。
还需要一个水连接，因为该系统的工作原理是将水分解为氢和氧。它储存氢气，让氧气吹走。如果镇上没有水，就需要连接到水泵。该系统有自己的内置净水器。
这张图显示了LAVO能源存储系统如何使用混合逆变器的电力将普通自来水分解为氢气和氧气。
整体效率可能低于50%
在他们网站上的截图中，LAVO表示LESS的往返效率超过50%:
往返效率包括:
- 生成氢的能量损失
- 使用氢的能量损失
以及系统运行过程中发生的任何其他损失。
超过50%是小型氢气储存的例外。它的燃料电池是由Nedstack公司制造的这个页面他们说，他们目前的燃料电池在用氢发电时的最高效率只有56%:
根据我的理解，如果LAVO储能系统也是如此，由于产生氢气的巨大能量损失，其往返效率将大大低于50%。这表明LAVO内部必须有一个更高效率的燃料电池。
这当然不是我当时在住宅氢存储系统中所期望的。
因为LAVO没有说它的往返效率超过50%有多远，我认为它不会超过它太多。因为混合逆变器会有很小的损失，我预计从太阳能电池板到储氢再到家庭用电的总效率将在50%以下。这意味着每存储1千瓦时的能量输出，就需要向LESS提供2千瓦时以上的电力。
这与锂电池相比非常差，当与混合逆变器一起使用时，锂电池的整体效率可以超过90%。
效率可能会下降
随着时间的推移，燃料电池的效率通常会下降，尽管这可能发生得非常缓慢。LAVO没有给出任何关于这方面的信息，但是，关于他们现有的燃料电池，Nedstack州……：
“在燃料电池的使用寿命中，电效率会下降。”
他们没有说延长了多少，但他们确实表示，在“翻新”之前，他们可以运行超过2万小时。
水的利用
以50%的效率计算，至少需要338毫升的水才能产生足够的氢来提供1千瓦时的电力。LAVO表示，它实际上每千瓦时将使用大约450毫升水。这是很多，因为燃料电池发电时会产生水。这可能是因为机组产生的大量热量导致水分流失。我猜LESS依靠水蒸发来冷却，这可能会在炎热的天气里增加用水量。
天气会变热
LAVO储能系统的工作温度为零下10至50摄氏度。只要这些数字是环境空气温度，这是一个非常适合澳大利亚的范围。但是系统本身会产生很多热量。如果LESS在提供存储能量时的效率约为70%(这将需要满足其超过50%的往返效率)，当它提供最大5千瓦的电力输出时，它也将产生约3.5千瓦的热量。这大约是两个房间取暖器在全功率下的输出。然而，由于大量的热量可能被蒸发的水带走，它的表观热量输出应该相当少。
在决定在何处放置时，应考虑热量和水蒸气的输出。
这两个坏家伙的功率加起来最多只能发出3.5千瓦的热量，前提是我不断开断路器。它们是尘土飞扬的，因为使用它们会把地球和我的财务都踢到性腺里。
声音不大
LAVO表示，它产生的噪音低于45分贝。这意味着它在运行时发出的噪音应该和冰箱一样大。
如果你想知道当你说LAVO这个词时应该发出什么样的声音，那就是Lah-vwah，因为它是以LAVO命名的拉瓦锡．但如果这看起来有点矫情，你可以称它为来自实际公司的人所做的，也就是La-voh。这包括法国人．
户外安装
LESS适用于户外安装。据推测，这是为了防止氢气泄漏的可能性1靠近天花板，给高大的吸烟者一个惊喜。在室外，任何泄漏都会迅速消散，因为氢气比空气轻。2
该系统高168厘米，宽124厘米，深40厘米。需要的空间大于此值，因为它两侧至少需要50cm的间隙，上方至少需要35cm的间隙。它的位置也必须远离可能被车辆撞到的地方。
它的入口防护等级是IP54，这应该能防雨，但不要用软管喷干净。我想把它放在一个避光的地方。
它的总安装重量为324公斤，所以没有人可能会把它捡起来并带走。3.
LAVO的首席执行官Alan Yu拿着储存氢在金属氢化物中的钢瓶。由于LAVO储能系统高168厘米，他要么站在一个盒子上，要么非常擅长用肘部支撑自己的重量。
安装成本未知
在LAVO网站上，没有任何地方提到34750美元的价格包括安装费用。由于这可能涉及铺设混凝土板来支撑其重量，并需要电气和管道连接，额外的费用可能相当可观，可能达到数千美元。
年度专业维护
LAVO表示，每年的专业维护要么是必需的，要么是推荐的。这可能是一笔可观的额外费用，10年可能达到数千美元。
10年保修期
LAVO储能系统将有10年的保修期。由于文档还没有创建，所以没有详细信息。我们不知道是否有任何使用限制，每年的维修是否将是保修条件的一部分，或者它将允许多大程度的能力退化(如果有的话)。
他们无意中给了它30年的保修
虽然他们说其保修期为10年，但LAVO无意中给了他们的系统30年的保修期，声称其使用寿命为30年:
我不是律师，但我的理解是，如果你告诉客户一件产品的寿命是30年，那么你就必须确保它能使用30年，并在这段时间内提供维修、更换或退款。根据澳大利亚消费者保证，产品必须……
因此，如果我是一个客户，我会保存所有LAVO的宣传材料的副本，他们说或暗示它将超过10年的保修承诺，在小额索赔法庭或消费者法庭上展示。如果我是拉沃，我会很快改变这些信息。
像这样的交易正是我们有消费者担保的原因。
储存的氢基本无害
充满电后，LAVO储能系统将储存足够的氢气，提供40千瓦时的电能。如果它着火或爆炸，大约会产生57千瓦时的热能。这相当于6升汽油的能量含量，足以引发一场失控的大火。
但如果系统设计和制造得当，我相信会的，危险是最小的。我们中的许多人经常开着装有超过50升汽油或柴油的汽车。我们对此没有意见，因为安全预防措施将风险降到最低。储存在LAVO系统中的氢应该比储存在燃料箱中的汽油更安全，因为它储存在金属氢化物中，如果存储单元被刺穿，它的释放速度会减慢。
使用金属氢化物储存氢气是一项长期以来一直在做的事情，是一项经过验证的技术。这段非常古老的视频显示，一个人用步枪射击氢化物气瓶:
圆筒在射击时不会爆炸。它确实会泄漏氢气，而且会有火焰，但在视频中很难看到，直到它被用来点燃一张纸4．很难看到氢火焰是一种危险，所以如果你的储氢系统不知何故损坏了，请不要触摸它。
如果氢气泄漏而不起火，那么只要系统在室外，氢气就会无害地上升到大气中。只有当氢气被困在什么东西下面并积聚起来时才会有爆炸的危险。
当充满电时，它每小时能产生约1150升的氧气，并释放到空气中。高浓度的氧气会增加火灾风险，但由于氧气浓度低于每秒三分之一升，并且应该会迅速消散，我认为它引发火灾的风险不大。
LAVO称电池寿命短
LAVO网站表示，电池的寿命相对较短，给出的数字不到5年:
这是一个奇怪的说法，因为用于家庭储能的现代电池通常有10年的保修期。与LAVO储能系统的保修期相同。
它包含一个5千瓦时的电池
LAVO储能系统包含一个5千瓦时的锂电池。因为燃料电池反应缓慢，需要时间来加热，锂电池提供了一个快速的反应。这意味着LESS不是氢能源存储系统，而是氢燃料电池和锂电池的组合存储系统。所以，“少”的含义远比我们看到的要多。
虽然他们对电池的寿命没有很好的看法，但LAVO表示，他们预计电池可以使用10-15年:
如果被问到，他们可能会说这是因为他们的电池用得不多。
据推测，5千瓦时的电池意味着系统只能储存足够的氢来提供大约35千瓦时的电力。但是因为LAVO说，或者至少强烈暗示，它有40千瓦时的氢储存，我在这篇文章中使用了这个数字。5
虽然储存氢气应该没有危险，但锂电池和氢燃料电池都含有可燃物6如果塑料着火，可能会比储存的氢气释放更多的热能。这种情况不太可能发生，但确实意味着使用氢并不会使LESS比锂电池系统具有本质安全优势。
效率低
锂电池连接到混合逆变器可以有90%或更高的整体效率。由于混合逆变器的损耗，LAVO储能系统的整体效率可能低于50%。90%效率的电池系统需要1.11千瓦时才能提供1千瓦时的储能，而50%效率的LAVO系统需要2千瓦时的储能。这种低效率是一个主要问题。
如果一个家庭有90%的高效电池系统，而另一个家庭有50%的高效电池系统，他们有以下特征:
- 他们每天都用太阳能给自己的储能系统充满电。
- 他们每晚使用10千瓦时的存储。
- 他们的太阳能上网电价是10美分。
在10年的时间里，拥有LESS的家庭将少获得3250美元的太阳能上网电价。所以安装一个LESS就意味着你的电费账单能省下更少的钱。
LAVO能源存储需要大量的太阳能
在现实中，对于许多家庭来说，除非他们有一个非常大的太阳能系统，否则很难保持LESS充满电。在悉尼，6.6千瓦在5月份，朝北的太阳系平均每天只能产生16.9千瓦时的电力。如果这个家庭在晚上使用10千瓦时，而在白天使用0千瓦时，让所有产生的太阳能为LESS充电，它将无法存储足够的能量来满足夜间的能源使用。即使它在月初充满电，它储存的额外能量也会在三周内耗尽。
由于每个正常的家庭在白天都会使用一些电，实际情况会比这更糟。
它对环境的危害比电池还大
家庭和企业出口的太阳能越多，以化石燃料为基础的发电就会减少越多。因为低效率会减少一个家庭可以出口的清洁太阳能的数量，当出口到电网是一种选择时，LESS对环境来说是比锂电池或其他电池更糟糕的选择。对于离网的家庭或零出口有限公司这不是什么大问题。
它是昂贵的
LAVO能源存储系统的价格为34750美元。额外费用可能包括:
- 混合逆变器。
- 安装。
- 年度维护。
- 降低上网电价。
即使没有额外的成本，它也不便宜。少一件的价格可以买三件特斯拉Powerwall电池它的总存储容量相同，可提供3倍的电力，而且不需要混合逆变器、管道或年度维护。
另外,特斯拉澳大利亚71800美元就能买到一辆拥有75千瓦时储能的Model 3电动汽车。它的能量存储几乎是LESS的两倍，而价格只有LESS的两倍多，优点是你可以开着它到处跑。虽然这不是一个直接的比较，因为你不能轻易地从特斯拉汽车中取出电力，但对于你的钱来说，这是一个有趣的选择。
更直接的比较是购买也可以与混合逆变器一起使用的锂电池。LAVO能源存储系统的成本足以在各地购买50千瓦这些来自比亚迪或者其他制造商。这些将有大约40千瓦时的可用容量。只要逆变器能处理，它们的效率就会高得多，也能提供更多的电力。如果它们是质量不错的电池，当用于家庭存储时，保修期应该大致相同。
如果你能等到2022年9月，LESS的价格将降低15%至29,450美元，但我不认为这足以使它具有竞争力。
容量应该缓慢下降——如果有的话
锂电池的容量会随着使用和时间的推移而下降，一些主要制造商的保证书只承诺，在典型的家庭使用10年后，锂电池的容量至少能保持原始容量的60%。虽然我预计LAVO储能系统中5千瓦时锂电池的容量会下降，但氢存储在10年的保修期内可能没有可测量的容量下降。此外，燃料电池在这段时间内可能没有明显的功率或效率下降。
这种情况是否会发生还有待观察。燃料电池有可能被污染物损坏，但正如我提到的，LAVO的技术令人印象深刻，而且有可能——当它可用时——它的保证书可能保证容量不会下降。
股票有限
LAVO表示，从2021年6月到2022年9月，只有2500套可供使用。他们将在接下来的12个月里生产5000台，再下一年生产10000台。显然，他们有宏大的计划。
如果你想预订前2500张中的一张，你可以登录LAVO网站，交250美元押金，押金可全额退还。作为让他们保管你的钱的回报，你什么也得不到。这一点在条款和条件中清楚地说明了:
因此，如果你向LAVO提供一笔保证金，让他们有义务在未来为你提供储能系统，他们说他们没有义务这样做。这显然是疯狂的，显然不是LAVO的意图，所以他们需要解决这个问题。
澳大利亚的竞争将会非常激烈
由于它的高成本和低效率，我认为LESS将很难与住宅电池存储竞争，即使它的容量退化是微不足道的。
但在某些情况下，氢储能系统是非常适合的7．由于燃料电池的效率相对较低，会产生大量的热量，因此它们可以用来加热水，这可能有助于加热游泳池。医院也有大量的热水需求和氧气供应。目前，LAVO能量存储系统将其产生的氧气释放到空气中，但将其收集起来供医院使用是有可能的。还有一些行业需要氧气和/或氢气的供应。
燃料电池也可以用于家庭供暖，这显然在寒冷的国家更有用。虽然LESS目前还不能为水或家庭供暖，但LAVO可能计划在未来制造能够做到这一点的模型。8他们甚至可能打算将未来的大部分产品销往欧洲、加拿大和美国等海外地区——前提是这些国家仍然存在。9因此，虽然它在中国可能卖得不好，但我们可以交叉手指，希望它能成为一个不错的出口小赢家。
如果你喜欢氢存储的想法，而在能源存储上获得经济回报并不是你的主要动机，那么LAVO储能系统就是为你准备的。预付250美元预订一台，就不会收到任何回报。
脚注
- 虽然所有的氢燃料电池和氢存储系统都会泄漏一些氢，但除非出现故障，否则泄漏量应该是微不足道的，是安全的。↩
- 不幸的是,泄漏的氢气就像温室气体一样通过降低速率甲烷一种强大的温室气体在大气中分解。↩
- 如果它充满电，并将其所含的所有氢气释放到一个气球中，它的体积将低于1立方米，并提供大约1公斤的升力。所以LAVO系统不可能通过气球发射到大气层。↩
- 请注意，氢气瓶的总能量比他们在视频早期拍摄的汽油和液化石油气气瓶少得多。他们说它含有同样的能量，但是这是不可能的．↩
- 如果你购买了一套LAVO储能系统，并试图测量其燃料电池的效率，请注意锂电池相对较高的效率会使燃料电池的效率看起来比实际要高。↩
- 请使用“易燃的”这个词，并将“可燃的”扔进语言箱，以避免在东西是否会着火的问题上产生任何可能的混淆。↩
- 由于氢的运输重量轻，因此在军事上有相当大的兴趣。这可能与为什么一个主要的国防硬件制造商将制造LAVO储能系统有关。↩
- 能够加热水或建筑物并不是一个巨大的优势，因为使用更高效的电池节省下来的电能可以用来运行热泵，提供的热量是效率50%的燃料电池的三倍多。但它的优点是不需要热泵。↩
- 当我向美国人指出唐纳德·特朗普显然试图发动政变时，他们会说:“不，总统只是脾气暴躁，需要小睡一会儿。”这非但没有安慰我，反而让我觉得那里的情况比我想象的还要糟糕。↩
关于罗纳德·布雷克尔斯
RSS -文章
这种低效率对电池经济来说是可怕的。家庭电池经济在任何情况下都是可怕的，但这只是让它完全令人沮丧。
我有我的电池模拟模型，所以很容易插入电池的规格，看看会发生什么*在我们的情况下*。我们有11kW的太阳能光伏，平均每日消耗38.4kWh，包括5.2kWh的控制负荷。新南威尔士州基本能源区。
这是由于增加了基于Powerwall 2规格的电池，以及Lavo电池规格(5kW / 40kWh, 50%往返效率)，每年节省的费用(过去12个月)。我为Lavo分配了5%的储备水平(2kWh)， PW2分配了10%的储备水平(1.35kWh)。
电池:每年节省
Powerwall 2: 348.39美元
Lavo: $ 32.42
是的，在安装了这个34000美元的电池后，我每年的账单将减少32美元。
这肯定是第一次，一种需要千年才能实现回报的电池!
我不认为这个系统是可行的，除非它完全脱离电网，并且电池和氢气罐的大小是原来的2倍到3倍。
也许在某个地方，发电机燃料的唯一来源是一个困难的长途独木舟旅行。
或者在火星上，可能特别方便，因为那里有额外的氧气和热量。
嗨，你知道它是在澳大利亚哪里生产的吗
谢谢你史蒂夫
我不知道，抱歉，但因为是瓦利制作的，可能会在托马戈。
在演讲中
“氢化物循环< 20000”
我猜这意味着它可以做任何小于20000次循环的事情?
也许一两个?
工程师们可能是天才，但他们的打字员在这个问题上没有帮助他们。
克里斯
好哎! . .“另一种选择是装上xxxxxx铅酸电池。它们将更加节能。”而且便宜多了。
物资的想谁?
另一个绿色氢气骗局，不过是一个榨取钱财的机器，也是天然气工业的一个方便的道具。
似乎这个项目已经进入了超越零排放的“快速通道项目”名单，并获得了一些方便的政府资助。
耶。在这里插入慢拍。
https://treasury.gov.au/sites/default/files/2020-09/115786_BEYOND_ZERO_EMISSIONS_-_SUPPORTING_DOCUMENTATION.pdf
接得好，格雷格。谢谢你提供的信息。
在财政部的文件中，这个东西到底是怎么价值20亿美元的?
我有一些非常激动人心的提议，让氢电池这个荒谬的东西一去不回。首先，悉尼有一座大桥，承载了大量的付费交通，然后在布里斯班有一些隧道，还有一些机场和港口等等。只有像SCUMMO这样的流氓才会认为氢电池是值得投资的。尽管燃煤汽车对联盟的吸引力要大得多。https://www.cnet.com/roadshow/news/gm-coal-powered-turbine-chrysler-leno-ecojet/
我记得有人建议火车也这样。我不知道有人在车里试过。
在第二次世界大战期间，他们有烧煤的车辆。
dRdoS7
还有木材燃烧。但不是涡轮，这是一种令人印象深刻又可怕的燃烧煤炭的方式。
我认为这是一个伟大的创新，我希望该公司能够继续创新，使其拥有更多的能源和成本竞争力。
作为目前可用的锂铁电池的替代品，我认为澳大利亚自己的Redflow溴化锌液流电池是一个很好的选择。
它们越来越便宜，技术也在进步，不会爆炸，当里面的溶液用完后，你只需要将其吸干并重新使用，同时通过“充电”再次使用用过的液体。(斜体字是为了澄清我在寻找正确术语时的无知和懒惰。)
我应该提一下，我是Redflow的小投资者，这是因为我认为这项技术很棒，有很大的潜力，我想在支持他们方面尽自己的一份力。我绝对不会用这些股份买个岛。也许是一小袋棒棒糖。
这些液流电池每千瓦时的成本比狮子离子电池更高，而且像Lavo一样，往返效率也非常糟糕，约为75%。它比Lavo更好，但这些低效率的电池只会让电池经济性从糟糕到糟糕。
它们都太贵了，没有什么意义。当然，除非你的州政府决定扔给你一大笔钱去买一辆。
很棒的博客，喜欢幽默。如果我没理解错的话，氧气是一种副产品，分散到大气中。难道不能收集这些钱来抵消这个非常昂贵的设备的成本吗?例如用于医院/医疗用途?
50%的效率既糟糕(与电池相比)，又令人难以置信地好(与目前最先进的氢燃料相比)。我怀疑这50%是乐观的营销，和/或来自内置电池。
如果他们真的在氢气部分达到50%的效率，再加上显然安全/高效的存储，他们在技术上取得了巨大的进步。不幸的是，技术仍然很糟糕，特别是对于这个应用程序。
氢可能开始变得可行的一个地方是汽车/飞机，在那里你可以有独立的氢发电基础设施，所以你只需要携带燃料电池和轻质氢燃料。为了减轻重量和增加航程而付出可怕的效率成本可能是值得的，但也可能不是。值得注意的是，几乎所有正在开发的电动飞机都忽略了氢燃料，而专注于电池。
很棒的技术，很高兴听到氢气在进步。它将成为未来的强大技术。但就像所有的能源创新一样，旧有的能源强国会阻碍进步。
50%的往返效率还不错。
以同样的价格，你可以得到三个特斯拉电源墙，组合存储为39千瓦时
这是相同的存储量但是他们说这个系统可以使用30年比电池长3倍。
简单的数学计算表明，如果LAVO持续使用20年，它将弥补其50%的往返效率。但因为它还有10年的寿命，实际上它更有效率。更不用说，一旦像电池一样耗尽，它就不会变成一个巨大的纸重量。
虽然5kW的输出很低，而且必须使用锂电池，UPS是它的弱点。
目前生产的燃料电池的输出功率为30千瓦。它的功率是锂电池的10倍。效率最高的能达到70%
当比较技术的年代时。电池是古老的。
对这类技术的推动越大，我们就会变得越好。
关于清洁氢是全球变暖的一个因素。我认为你做这样的声明是被电池公司收买了??英国能源部门只做过一个模型，他们总结说，与效益相比，氢经济的环境风险很小。
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://assets.publishing.service.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/760538/Hydrogen_atmospheric_impact_report.pdf&ved=2ahUKEwj7rPu3tL7tAhWzwjgGHSm7DusQFjABegQIARAF&usg=AOvVaw2zNmfSZuoDDcaIT9Yp5ewg
我一直在想他们是如何实现50%的往返效率的。
我不知道燃料电池从哪里获得70%的效率，我读到的所有内容都说效率为40~60%，理论最大值为83%，除非你开始捕获废热。
使用PEM电解，电解效率最高可达80%，理论最高可达92%。
将这些组合起来，您可以获得60% x 80% = 48%的效率，理论最大值为83% x 92% = 76%
这还不包括氢储存部分的能量损失，这可能是非常重要的。一些数据表明，高达40%的能量会在存储过程中损失，而压缩机的效率为70~85%。这个系统使用的是低压氢化物化学储存，我找不到它的效率数据。氢化物储存的一个问题是它需要高温来释放氢。我猜他们重新利用了燃料电池的热量，这可能解释了它缓慢的上升速度，这需要电池。
因此，即使假设他们通过重新利用燃料电池的废热来获得95%的氢储存效率，也就是48% x 95% = 45%的效率。也许那额外的5%是在电池里?
另外请注意，他们的氢化物存储每32千克容器存储10kWh，或约0.3kWh/Kg不包括燃料电池重量等。锂离子电池高达0.26千瓦时/千克，所以即使它们的存储效率非常高，但它还不够轻，不足以成为航空等领域电池的可行替代品。
我想知道这个电池，从以下几个角度。
1.与以下相比，它的每保证千瓦时的平均成本是什么?
包括在
//m.mcjgxx.com/blog/zenaji-aeon-battery/
”
我的计算表明，对于电池及其每千瓦时的平均成本，
特斯拉Powerwall 2 - 30.5美分
LG化学RESU 10 - 32.76美分
(全尺寸13.5 kWh RESU 13.5在SQ电池对比表中缺失)
比亚迪B-Box Pro 13.8 - 24.34美分
DCS PV 13.5 - 24.46美分
而Zenaji电池，如上所述，24.51美分。
.．.
正如我在其他地方所述，我对电池的每保证千瓦时的平均成本的计算值仅与电池的购买价格有关，并且不考虑交付和安装，或相关的所需逆变器的价格。
”
(对于至少具有与上述电池相同可用容量的电池系统，在计算安装和维护费用时进行比较是有用的;例如，4 x特斯拉Powerwall 2, 4 x LG化学RESU 10(注意-这些不是在美国明显受安全召回的型号-高压型号是受安全召回的型号)，和/或4 x LG化学RESU 13, 4 x比亚迪B-Box Pro 13.8(和/或3 x比亚迪LVS 16.0(具有室外安装额定))，以及3 x DCS PV 15(见https://www.deepcyclesystems.com.au/product/pv-series-hybrid-off-grid/)，以及所述电池(在已公布的资料中，没有说明其价格或成本)https://www.pv-magazine-australia.com/2020/11/23/interest-grows-in-going-with-the-vanadium-flow/；5千瓦/30千瓦时VRFB，最大放电7千瓦)
2.LAVO系统的预期性能如何，与前一段中的每个(近似)等价物相比?
3.在澳大利亚野火/房屋火灾场景中，LAVO氢基系统的预期效果是什么?它是以氢为基础的，构成氢弹吗?它会影响家庭保险费吗?要向当地政府(如果不是州/地区政府)正式批准安装这些氢电池系统之一，需要多大半径的邻居?对于这些电池系统，消防队的专业和志愿者的立场是什么?户主是否需要危险品储存许可证，才能安装这样的电池系统?
还记得家用的Hills Bluegen燃料电池吗?他们应该购买国产技术，而不是从我们北方的朋友那里购买技术。为什么希尔斯不能让这个单位可行??
罗纳德，精彩的文章和研究-喜欢你应用于新技术的环境。我想补充几点:
1.从这些数字来看，我认为经济可以与电池技术相媲美
2.主要的风险是双重的:维护成本和它是一个未经验证的产品
3.LAVO使用的技术组合，让我想起了苹果公司结合多种技术制造iphone的时候
罗纳德，谢谢你对这个系统的详细分析。我经常在各种社交媒体等群上看到关于LAVO系统的新闻故事等。我总是分享你文章的链接，这样他们就可以了解整个故事，看到这个系统的缺陷，而这个系统通常是保密的。
鲍勃,
你提到了一辆电动汽车:如果你的车库里充满电，我相信它可以通过电缆连接到特斯拉系统(没有电池)，为你的房子提供能源:当你不驾驶你的电动汽车时，保持它充满电(通过太阳能)，并通过电力连接将能量输出，就像你将电能输入一样:(电缆输入-从汽车电池中输入的单独电缆)我很惊讶特斯拉没有想到这个想法。
从电动汽车的电池中获取电力已经讨论了很久，无论是否使用同一根电缆，通常都被称为V2x或“双向充电”。
特斯拉已经想到了这一点，并承诺如果你尝试的话，将取消你的汽车和/或电池的保修。特斯拉有一个USB和12V配件插头，所以它们不包括琐碎的使用。
一些电动和混合动力汽车有从电池中获取电力的插件，以供露营或紧急使用。这是CHAdeMO标准的一部分。
现在是2021年底，澳大利亚正在签署“2050年净零排放”协议，推动使用H2作为实现这一目标的手段之一。芬恩·皮科克(Finn Peacock)和/或他的另一个自我现在有什么要说的，对于一家在氢电池技术上投入巨大的前瞻性和创新性的公司?
一个以推广替代能源系统为生的人表达了对产品的负面情绪和贬低，这有点令人恼火;尤其是当他在自己选择的领域里没有冒险的时候。
我不是任何H2燃料电池产品的用户;我没有以任何方式、形状或形式与LAVO有联系;但我相信燃料电池将成为澳大利亚未来的重要组成部分。我是一名太阳能用户，我认为芬恩·皮科克在推广可替代能源这一特定领域做得很好。坚持下去。正如引言中所述的评论-
2.放下武器。
3.假设有积极的意图。
4.如果你在太阳能行业工作，尽量了解真相，而不是销售。
通过允许利益冲突驱动你对替代技术的负面情绪，它把你置于Barnaby Joyce公司。我认为LAVO应该为他们在早期冒险而鼓掌。我希望他们能得到回报。
Q1。芬恩·皮科克(Finn Peacock)和/或他的另一个自我现在有什么要说的，对于一家在氢电池技术上投入巨大的前瞻性和创新性的公司?
A1。我没有另一个自我。我要祝拉沃好运——正如罗纳德所写的那样，这台机器的设计简直不可思议。
Q2。“尤其是当他在自己选择的领域没有冒险的时候。”
A2。如果你认为我在这方面没有冒险，那你就大错特错了，伙计。
第三季。通过允许利益冲突驱动你对替代技术的负面情绪，它把你置于Barnaby Joyce公司。
A3。我不知道你在说什么。如果你对罗纳德文章的任何部分不准确有意见，请具体说明。