今年我庆祝拥有电动摩托车10年，目前我是哈雷戴维森Livewire的骄傲车主。
我一直有太阳能来帮助降低能源成本，并且在外出时从许多地方的免费充电中受益。平均来说，我每年节省了大约3000美元，主要是通过避免汽油成本——所以在过去的十年里，我现在已经节省了大约3万美元。太阳买了一辆电动摩托车!
最重要的是，我已经有了大约12万公里的全电动摩托车荣耀。
降低电动汽车充电的能源成本是节省更多成本的关键之一，有很多方法可以做到这一点;但是使用太阳能遥遥领先。
过去，我一直手动管理我的充电，并使用一个聪明的应用程序太阳能分析；这让我可以监控一切，跟踪我的成本，并预测我的账单。如果你像我一样有点书呆子，手动控制是很好的，但并不一定适合每个人。
环保变得更容易
不同的汽车在充电方面有不同的复杂程度，充电变得越来越简单和智能。
例如，我的Livewire使用CCS2充电。我可以使用20kw的直流快速充电，也可以使用自行车1.6 kW的车载交流充电器。在家里或使用交流充电站时，我使用自行车的适配器，只要把它插上就行了。当我在路上或长途旅行时，我使用直流快速充电。
然而，与智能汽车不同的是，我无法控制充电速率或时间，也无法通过车辆应用程序远程查看发生了什么。(在美国，高清车主可以查看充电统计数据)。它确实使它使用起来非常简单，但它缺乏我真正喜欢的可见性、复杂性和灵活性。
作为人类，我有点容易陷入生活中，我并不总是在家里手动优化我的电动汽车充电，这就是智能电动汽车充电成为真正美丽的地方。
越来越多的太阳能逆变器制造商现在提供与电动汽车接口的硬件和软件，您还可以从一系列第三方电动汽车充电控制器中进行选择。几乎所有的电池都是为了帮助你在充电时省钱而设计的——允许你只使用太阳能，或设置定时器，或设置关税价格限制。
从逻辑上讲，太阳能公司可以说是第一个涉足这一领域的主要部门，因为太阳能和电动汽车充电相得益彰。事实上，就像前几天有人对我说的，
“超过90%的电动汽车车主已经安装了太阳能。那10%没有的人拼命地想要得到它"
幸运的是，我最近有机会体验到最新的硬件和软件，在家里为我的Livewire充电，这是一个启示。
壁箱脉冲星Plus
太阳能批发商SolarJuice最近增加了Wallbox电动汽车充电控制器系列到他们的产品系列，并为我介绍了新的Wallbox PulsarPlus。现在让我们弄清楚，这实际上不是一个充电器-它更好地被描述为一个控制器，包括一些重要的安全功能。充电器在我的自行车上，我使用Wallbox PulsarPlus控制器来决定什么时候以及为什么给我的车充电。
PulsarPlus令人印象深刻的小(大约手掌大小)，真正突出了小型化的影响。虽然它提供了与我们办公室充电控制器相同的功率水平，但它实际上只有我们办公室充电控制器的1/5th大小的。
安装的Wallbox控制器都准备好了!
电动汽车充电控制器安装非常简单(只需连接电源和互联网)，Pulsar Plus也不例外，只需几分钟即可安装。当然，如果您计划利用可用的全部功率(7kW, 11kW或22kW三相)，您可能需要一些大量的电缆连接到您的配电盘。
就我而言，这非常简单，因为我的Livewire交流充电器只有1.6千瓦;所以这是一个简单的安装到一个标准断路器在车库子板。自行车。赢了。一次。
一旦PulsarPlus连接上，应用程序及时下载，一切都进行得非常无缝。Wallbox有一个非常酷的基于pc的应用程序，允许无数的监控，调整和控制。
我可以看到我所有的使用历史、成本、当前状态等等，而且我有一个允许我看到多个充电器的版本。我还可以为其他用户设置访问权限，并通过条纹添加费用和支付设施。
手机应用程序更简单。除此之外，这款手机应用还允许你在连接Wi-Fi之前快速创建本地互联网连接，并注册你的设备，这很不错。事实上，它是如此无缝，以至于我都没有意识到它正在发生——直到我试图在海滩上远程打开充电器，以打动我的孩子们，才意识到每当我离开时，连接就会断开。在这个阶段，我还意识到我需要在我的棚屋里安装一个Wi-Fi扩展器，把信号增强到25米外的房子。
一旦我解决了这个问题，我让孩子们再次来到海滩，这样我就能给他们留下深刻的印象。
"是啊，太好了，爸爸"是我唯一的回答。
对我来说，能够在任何时间任何地点触发我的自行车充满电(我通常不会让它充满电)意味着自发骑行更容易实现。
ChargeHQ
在我的Wallbox Pulsar Plus全部设置好后，我决定下一步，添加另一个由澳大利亚软件初创企业开发的应用程序ChargeHQ．
Charge总部完全在云中运作……
“通过使用自己的太阳能或非高峰能源进行智能充电，降低您的充电成本”
通过连接各种电动汽车、充电控制器、测量设备、逆变器和电池。
连接ChargeHQ非常简单。我添加了我的Wallbox设备凭据，并在我的Wallbox应用程序中启用了OCPP(开放充电点协议)控制。我还添加了我的Solar Analytics凭据，这使Charge HQ能够通过Solar Analytics查看我的太阳能发电量和能源消耗。Wallbox还有一个可选的消耗计，但在我的例子中并不需要。
几分钟内，数据开始流动，巫术开始了。
使用ChargeHQ，我可以设置我想充电的时间或电价点，这非常酷。我还可以设置几个不同的太阳能充电配置文件，以便它只使用多余的太阳能。这真的让我大吃一惊，因为我看着它加大电流到我的自行车-上下-跟随可用的过剩。
这听起来可能很简单，但快速上下调整充电器以响应不断变化的需求实在是太棒了。我只是在一旁看热闹，省吃俭用。这让我震惊——这就是所有太阳能和电动汽车系统的未来:为我做出正确的决定。
设备笼战
现在对我来说，情况更加复杂，因为我有一个Catch Power热水分流器和一些电池——它们都能捕获多余的太阳能。为了保持有趣，我四处奔波，不停地开关衣物，而我不知道的是，我十几岁的儿子决定打开烘干机，而不是使用晾衣绳。与此同时，太阳也从云层后面钻进钻出。
看着这些设备争夺控制权，而愚蠢的人类做出不可预测的决定，太阳做着它该做的事，想象着在一个怪异的奥威尔式世界的笼子里，机器人为了无限的储蓄霸权而相互争斗。在我的棚子里。
放弃控制权既让人害怕又让人兴奋。
它让我明白，在我们永不停息地追求美好生活的过程中，在幕后，我们需要做出无数复杂的决定。但现在我们到了。好消息是，不断增长的ChargeHQ用户社区为我提供了无数狡猾的黑客来欺骗软件或改变我的设备配置，所以它更像我喜欢的那样运行。
很神奇的。智能电动汽车控制即使是白痴也能做到。
关于奈杰尔·莫里斯
RSS -文章
我对家用充电控制器很感兴趣，这篇文章激发了我去看Wallbox。他们的网站询问了汽车的详细信息(我们有一辆Ioniq 5 RWD)，网站上最接近的匹配是Ioniq 5 Project45，这是一款不在这里销售的车型，但即使使用它，结果也是“我们找不到匹配的产品”。
而且似乎没有办法直接联系该公司以获得进一步的建议。万博体育APP下载失败,Wallbox !
在澳大利亚销售的所有新电动汽车都有一个“Type 2”插座。壁柜有一个“Type 2”插头。它可以和你的新车搭配。
如果你花10分钟在这里，我保证你会很好地理解这些东西，明智地选择你的充电器://m.mcjgxx.com/electric-vehicles/ev-charging-guide/
很棒的文章，奈杰尔。你把潜力解释得很好。客户将需要值得信赖的顾问来帮助他们完成这项技术，这意味着拥有强大客户服务文化的太阳能公司将胜出。
您的文章中缺少的一个方面是，这如何帮助解决网络容量问题。似乎你的目标设置和精度将对SAPN管理情况非常有益，例如去年年底，他们使用非常原始的方法将电压推至270V以上，以管理过剩的太阳能出口!
我对智能电动汽车的控制感到惊讶，但我不理解它，可能永远不会理解。（？超级白痴吗?)但我相信这一点;如果电动汽车有太阳能屋顶板和再生制动，它肯定永远不需要从电网充电，尤其是在澳大利亚。所以，一辆具有再生制动、太阳能电池板和电网充电设施的电动汽车绝对是傻瓜级的，非常棒。我想知道有人在研究吗?
好问题。罗纳德在这里详细回答了这个问题://m.mcjgxx.com/blog/electric-cars-solar-roofs/
Èvery EV有再生制动。再生制动是电力驱动的主要原因。
我还见过一家公司生产重型卡车减震器，将阻尼能量转化为电能，以及汽车上的太阳能电池。
如果有足够的电网容量，当车主的太阳能电池板向电网输送等量电力时，电动汽车在工作时充电，仍然不会增加煤炭消耗。
奈杰尔，谢谢你有趣的帖子。我认为你的新充电控制器也有一个电流线圈，你会把它放在你的捕捉电源单元的电源侧，这样它只看到多余的功率，这些功率将输出超过连接到你的捕捉电源单元的设备消耗的功率，这是正确的吗?
第二，当我读到你的帖子时，你的充电器似乎可以接受任何数量的可用多余电力，直到满容量?我想知道这样一个应用程序充电更大的电池供电设备?
我的SolarEdge逆变器、LG Chem电池和特斯拉M3都使用ChargeHQ。虽然我有出色的Zappi EVSE，但我发现ChargeHQ能够看到我的直流耦合电池，这意味着它比我目前处于哑(快速)模式的Zappi表现得更好。当ChargeHQ不再免费时，我将在我的Zappi和ChargeHQ之间做出艰难的决定。
请记住，在Zappi上缺乏开放接口意味着ChargeHQ不能与Zappi通话。所以它通过与特斯拉通话来控制你的充电。如果你有一个非特斯拉ChargeHQ将不会与zappi工作。
ChargeHQ如何变现将会很有趣。我有很多保持免费的想法，但这不是我的公司!
我已经安装了ZJBeny生产的符合OCPP标准的充电器。由Ultipower.com.au导入。(其他公司也进口，但并非所有公司都进口真正智能的ZJBeny充电器，所以要小心!)我的充电器成本远低于1000美元，我已经将它连接到家庭助理的OCPP管理部分。(在树莓派电脑或类似电脑上运行的开源家庭管理包。我用的是英特尔NUC。)
家庭助理是一个非常强大的系统。我目前只使用它来管理我的能量，并且还使用AdGuard模块来最小化添加!)
ZJBeny也可以由第三方经理控制，本地的例子是ChargeHQ。
我觉得所有电动汽车充电器都应该提供OCPP支持。这允许外部控制，也可以是基于状态的管理，如用于SA和Qld逆变器等。如果每个人都在下午5点回家，然后把汽车插上电源充电，浩劫将会到来!现在还不是问题，但在未来....
OCPP充电器，由外部供应商(如ChargeHQ或其他)管理，也可以由Body Corporates安装用于家庭单元或联排别墅综合体。这些费用可以由管理公司(如ChargeHQ)向用户收取。这就解决了在这些半公共停车场安装充电器的问题。
问候,道格
我可以看到在城市中使用电动自行车的好处。它对我也很有吸引力，特别是如果你可以用自己的太阳能充电的话。然而，你可能把你的储蓄金额弄错了?
我每年节省了大约3000美元，主要是节省了汽油费用
我已经骑了12万公里(12000公里/年)的全电动摩托车
4l/100公里= 480升/年= 864美元/年
维修摩托车通常是一笔小钱。不知道你要分摊太阳系的哪一部分成本。
我想奈杰尔指的可能是他的总燃料费，而不仅仅是Livewire。要么就是他的数学出问题了。
“所以我现在比过去十年多赚了大约3万美元。太阳为一辆电动摩托车付了钱!”
只是不是HD Livewire，起价5万。