图片:RDM结构
本周，一艘33米长的装有电动马达和太阳能电池板的飞船正式获得了正式名称，但它并不是太阳能McSunnyface。
本周早些时候，塔斯马尼亚州州长正式将塔斯马尼亚皇家汽车俱乐部的新戈登河游轮命名为“野性之魂”。
根据RACT集团首席执行官哈维·列侬将“荒野之魂”与周围的环境融为一体，因为它的外部饰面是单宁，这让它看起来有点像一艘军用船只。深色、反光的落地玻璃也有助于艺术品融入其中。
这辆车由塔斯马尼亚的RDM建筑公司建造，配备了柴油发动机和电动机，可以在两者之间切换，也可以同时使用。当它到达世界遗产区时，主引擎将被关闭，只使用电动机。
RACT公司认为，这是南半球第一艘配备这种混合动力驱动系统的商业客轮。
这艘飞船也有太阳能电池板，但它们不会与电动机连接，而只是用于为船上的电子设备供电。光伏系统的容量还没有被注意到，但它似乎并没有那么大。在各种视频中，我唯一能看到的太阳能电池板安装在驾驶室上方。有关电池系统的信息也不得而知。
“荒野之魂”目前正在为从霍巴特到斯特拉汉的旅程做最后的准备，预计下个月开始商业运营。这艘船将取代即将出售的“简·富兰克林夫人2号”。
戈登河与澳大利亚最重要的环保运动之一有关。在20世纪70年代末，有人提议在这条河与富兰克林河交汇处修建一座大坝，这将导致一大片荒野被破坏。富兰克林大坝从未建成——当时的总理鲍勃·霍克发誓它永远不会建成，1983年高等法院的一项裁决终止了该项目。
以下是一些《SQ》读者可能还记得的过去的爆料。
当时出现的另一个有趣的发展是，各种环保组织对该项目的抗议最终导致了绿党的成立。
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这艘船，除了看起来像一艘隐形渡轮(与隐形仙女相反——那些在你不注意的时候悄悄靠近你的仙女)，听起来像一辆漂浮的柴油机车。
大约50年前，在一次教育旅行中，有人带我们参观了一辆柴油机车，并对它的工作原理有了大致的了解。柴油发动机不能驱动车轮。虽然柴油机车是这样命名的，但实际上，它们是(或曾经是)柴油电力机车，因为柴油发动机驱动发电机，发电机为驱动轮子的电动机提供电力。
因此，对驱动这艘船的推进器的动力来源的描述(从记忆中，一艘船在水下旅行(好吧，实际上，在水的上表面以下，因为，在水下，是底部的污垢，并且，水下旅行，正确的意思是，在底部的泥土中旅行，在水下)，以及，一艘船在水上旅行)，表明它可能会以与柴油机车相同的方式提供动力。
我不记得柴油机车在发电机和驱动车轮的电动机之间是否装有电池，但是，如果有的话，我不会感到惊讶。
几乎是第一次世界大战以来的标准潜艇推进装置。这个推进系统在技术上没有什么创新，但它确实为它的预期用途提供了有用的目的。挪威的一些商业渡轮已经完全使用了电动汽车，而且已经有一段时间了。这就是创新!