图片:SA电网
TLDR:是的。
在这篇文章中,我将深入挖掘为什么打开充电点协议(OCPP)是一个改变满足澳大利亚日益增长的电动汽车的充电需求舰队。随着越来越多的人投入到电动车浪潮中,我们必须确保我们的电力网络可以处理需求增加。这就是OCPP步骤,确保我们的充电器,网络和能源供应商有效沟通顺畅,并收取我们的电动汽车对电网造成了严重破坏。
读到:
- 发现所有的甜OCPP的好处,
- 查看一些OCPP充电器,
- 看到OCPP如何使你的生活更容易。
- 理解软件的作用在电动汽车充电管理和其他负载,
- 学习为什么brand-agnostic路要走,
- 的潜在风险集聚在DIY电气工作与你的充电器。
让我们深入研究和发现的神奇世界OCPP及其意义在塑造未来的澳大利亚的电动汽车充电。
OCPP到底是什么?
没有混淆的卡特尔化石石油生产国,OCPP代表打开充电点协议。这是一个通信标准,允许第三方监控电动汽车充电器。因为底层代码是一个开放的书,客户和供应商不太可能被搁浅,如果一个特定的公司破产。
数以百计的制造商签署协作和合作的方法。当然,洋基没有太多,可能是因为他们认为它与公制测量,我不知道。
所有充电器应该OCPP
在我看来OCPP是顺理成章的事情。连接将会非常方便,即使现在不是强制性的,电网运营商测试需求响应与电动汽车充电管理,就像他们已经与空调和灵活的太阳能出口。我就吃掉我的帽子如果不普及,受奖励或连接需求。
我们必须确保电力网络可以解决每个人的缘故。SA电网中概述(SAPN)平面上面,如果我们得到汽车充电吧,我们有整个绿色区域所有的电动汽车。如果我们误会的电动汽车充电,我们都不得不支付一个非常低效的和不必要的庞大的系统。
如果你想要更多的引物对电动汽车充电从很多角度,然后我们有文章,,我鼓励你阅读这些评论太;他们一样方便一些我们的常见问题解答。
SAPN在即将到来的挑战。作为消费者,我们需要它周围。
OCPP为我做什么?
有一些事情OCPP将提供你,最终用户,不仅仅是智能充电的数组操作的其他设备。
现在,你可以买一个电动车充电器,测量能量和从你的房子使用电流互感器(CT)交换机的线圈。如果你的太阳冲多余的能量网格,然后电动车可以浸泡。问题是,并不是所有的电动车充电器能做到这一点,和那些需要在coo-ee主配电板。运行的电缆CT线圈将是困难的如果你的车库的房子分开太阳位于或离婚从主电网连接点。你需要放弃一些现金无线CT的解决方案,希望它的工作原理。
如果你有OCPP,你不需要CT测量太阳能出口。等软件负责总部可以直接问你的太阳能逆变器实时提供了这一数字,指示你的充电器多少力量将匹配。同样的软件管理OCPP-compatible电动车充电器也可以看看你的电池充电,能源消耗和批发电价,然后调整你的电动车充电率匹配,一个方便的应用程序告诉你它是怎么让你改变设置。
此外——如果你当地的分销网络是在压力下,它可以让你的充电器停止充电,直至情况通过。相反,如果有太多的能源系统中,它可以让你的充电器开始收费与免费或消极的电力定价帮助甚至事情。使用OCPP 2.0协议可以利用V2G从你的汽车电池充电器,把能量供应紧张时,给你一笔可观的溢价千瓦时和减少电网级电池的数量,需要构建。
什么OCPP充电器可用
有很多可用的充电器,OCPP提供支持。但你至少要有1.6 j或附加2.0结束。我们的电动车充电器比较表列出了我们知道在澳大利亚你可以买。寻找“OCPP兼容”行。
目前,电动车充电器也不便宜,起价750美元特斯拉Gen3壁连接器对SMA wallbox多达2500美元。但如果你发现Ali-Express污垢便宜,请不要让你的活泼的报价安装它。在实践中,零售电工只能推荐一个现成的解决方案。类似Fronius Wattpilot或眼部单位一直建议我,但你会发现大量的硬件我们的电动车充电器比较表。
明晰单位是路要走除非你乐于摆弄购买额外硬件和糟糕的书面指示ZJBeny为例。
同一品牌逆变器和电动汽车充电器吗?你仍然想要OCPP
许多太阳能逆变器制造商提供自己的电动车充电器。如果你有一个现有的太阳能系统和/或电池,保持一切监控在同一平台上是一个好主意。
在这个视频中,汤姆会更好的电池,电动车充电器和逆变器所有来自同一生态系统,或至少与OCPP电动车充电器。但我说容易早期采用者事后…
通配符选择:功率继电器连接OCPP党
对于那些考虑brand-agnostic方法,告诉我,尽管这是一个几个月,OCPP协议将很快在软件选项Catchpower太阳能继电器,所以你可以匹配您的电动车充电率与盈余太阳能和控制其他加载这个灵活的设备。埃塔已经开玩笑地提出今年的第五季,但澳大利亚开发人员正在努力工作,我保证。
爱好者呢?
当涉及到与你的家庭能源做聪明的事情,有些人喜欢小提琴。一切权力,直到他们打电话给我问为什么它坏了。
黑客可以危害自己和他人因为他们没有执照的电气工作。我知道很多DIY的人会说我只是想照顾管制行业中的既得利益,但很难解释其中的一些人是多么肤浅的知识。
这最近的悲剧在昆士兰表明,即使法律DIY的额外的低电压可以杀:
昆士兰的电气安全办公室调查人修改的电刑太阳能电池板的离网太阳能光伏系统在一个偏远的地区。死者被发现严重烧伤的手和手指。
调查发现vdc 100年太阳能光伏系统操作,操作在一个额外的低电压(不超过50休假或直流120 v ripple-free)。执行工作的人并不需要一个有执照的电力工人,然而,这一事件凸显了真正的风险等安装工作。
DIY比DIY电动车安全代码
整个世界的新功能是可用的,你可以使用一个电脑互相交谈应用程序编程接口或API。甚至刻板逆变器等公司Fronius已经开放api胆小的人,但它不是。
如果你有一个OCPP-compatible充电器,你可以创建一个系统,只有使用软件来阅读你的能源消耗和太阳能发电监控系统的API接口和命令你OCPP充电器采取行动。这并不是没有风险,但它是更安全比修改你的电动车。家助理是最受欢迎的DIY路线充电器监视和控制。如果你需要灵感,这是一个伟大的家庭助理案例研究。
与OCPP上路
澳大利亚的电动汽车将是伟大的时代。但汽油再见,拥抱接吻电力将是一个巨大的破坏。提前有一个野骑,但OCPP在我们的充电器,我们可以面对疙瘩知道充电基础设施不仅挑战了;它的出生。
关于安东尼·班尼特
RSS -文章
像往常一样,神奇的信息。
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“喂”有多远从变频器的充电器吗?显然一个电缆尺寸问题类似于限制电池从逆变器的距离。
据我所知琥珀是唯一供应商谁将通过消极的批发价格收取车辆免费甚至支付你从电网取电。
也有其他供应商做这个吗?
干杯
嗨,尼尔,
我的座位的裤子估计是喂可以是一个相当不一致的标准,这取决于风是从哪边吹过来的。香槟喜剧我知道但是CT线圈产生微小的信号。当这些信号沿着一个电缆平行铺设大脂肪供应将30安培到你车可以不知所措或干扰的现象称为电容耦合或感应。基本上充电器提供周围的磁场很强,它产生干扰。这可以减轻通过将电线或屏蔽双绞线为例,但是你的充电器可能无法提供。一些制造商给你10米,例如说,它不应该延长。如果你的充电器只需要一个网络连接使用的api,可以通过多种方式。如Fronius使用WiFi和没有选择数据电缆。
我不知道还有谁支付负价格但是你可能尝试了当地伏如果你真的想参与出售和购买电力。
Zappi已经建在CT监测通过猫5 e。看不出这是一个问题在距离30米,通常是最一个车库一侧的住宅。当然这不是OCPP烦人。
不知道这完全是在主题,否则道歉,因为我相信这是相关的。
下面我的理解是,它不会是可行的期望在昆士兰主要是利用太阳能电动车充电。
https://thedriven.io/2023/06/19/queensland-home-ev-charging-rules-just-got-dumber-as-network-ignores-industry
欢迎所有反馈/评论。
你好米克,
我们有一个即将到来的帖子很快就解释,但我很高兴你提出。作者是错误的期望你可以收取汽车7 kw / 32任何时候你请,我们需要确保人们理解这一点需求管理,他们已经为空调和热水,将降低费用和更好的可靠性
我刚刚安装了一个Zappi猫6电缆运行超过50米(安装手册100 m)说,和它工作得很好。
我有‘Powerpal单位连接在我的电表箱和比较这两个读数(Zappi CT的三个阶段和Powerpal)他们完美的一致。
我和Zappi (v2 .内置中心)尽管没有OCPP因为我有一个Enphase生产l型逆变器a太阳系(11.4 kw), Enphase不能很好地发挥作用的允许API访问ChargeHQ等公司。我需要安装一个Powerwall或类似的API,这是一个非常昂贵的解决方案。
我图的Zappi CT监测出口将尽一切我需要它和不依赖于多个软件链接失败(或被完全移除如果有商业纠纷)。
只有潜在的问题(如果)时,我看到的是我得到了一个电池可能很难让他们发挥不错,但这是今后很长一段路在当前价格和趋势。
你好,
我自己安装ZJBeny OCPP充电器。(32的单相插头)相对容易设置:在代码让它跟我的无线网络,然后OCPP软件安装到回家的助理。没有额外的硬件要求。
一旦安装完毕,一种只需要设置公顷使用多余的太阳能光伏发电。不是乔报称他们可以做的事,但不要太硬的人与计算机聪明。
下文的ZJBeny附带一个选择框(动态载荷控制),但是我不需要使用它。对我来说(HA)。如果使用,下文框使用正常RJ45网络电缆与EVSE通信通过RS485通信(汽车充电器)。如果需要这个电缆可以很长。活泼的可以安装的充电器没有问题。文档从ZJBeny在我看来来说是足够的。ZJBeny了特斯拉的早期版本壁箱相同(不同的控制器和固件,但是墓碑住房)构建质量是合理的。在我看来好价格的选择。
评论DIY工作,在许多国家(如英国)你可以做你自己的线路只要是检查。我认为我们太远了授权商人路线。我被卷入了合规的噩梦在年前,我安装了一个网格连接风力涡轮机。规则改变了在我安装,我必须得到一个“专家”来证明我的安装。我知道更多关于电气安全比他和风力涡轮机。我觉得其实我训练他以及支付过高的费用!我的技术背景是广泛:医疗设备工作在很高的电压,以及丰富的经验在工业技术领域。
你好,道格,
听到这消息我v感兴趣你建立自己的ZJBeny OCPP使用家里的助理。你使用了什么模型ZJBeny ?显然这是一个无线模式,但目前还不清楚(我)如果是OCPP模型。还是OCPP你安装在HA控制当前的输出通过wifi贝尼吗?
我最感激任何额外的信息,我想使用RaspberryPi ZJBeny HA和OCPP来控制,如果可能的话。我的矿藏有wifi,但没有OCPP。
蒂雅
作为一个门外汉,我问这些充电器不会过时的程度能够卖回电网,或权力在停电的情况下?
例如三菱广告:
https://www.mitsubishi-motors.com.au/vehicles/outlander-plug-in-hybrid-ev.html
“外国人插电式混合动力电动汽车可以作为一个额外的电池homeO3。它可以把力量从自己的太阳系,或在低成本时间网格,然后在boardO3储存更多的能量。对权力的高峰时期你可以画保存在欧蓝德插电式混合动力电动汽车的电池和用它来你的家,抵消你的电费。你不使用任意次幂可以反馈到电网,以抵消你的账单。”
“双向EVSE批准,分别卖给车辆。”
“一个双向EVSE批准”
V2G或V2H与V2L真的是能力。
Wallbox类星体,如今被批准用于澳大利亚根据这篇文章:
//m.mcjgxx.com/blog/ev-v2g-sa-mb2764/
有趣的是特斯拉似乎已经决定他们将他们的汽车上启用双向…从2025年?
现在尼桑Leaf,欧蓝德,EclipseCross(?)或iMiev (CHAdeMO塞装备)车辆可以在一个完整的充电或放电7千瓦或30安培。参考标准的房子供应从街上通常是15千瓦或63安培(但可能飙升至100安培100秒前主要服务将打击)Wallbox类星体是目前批准的电网连接但不会函数没有可用的电源供应,这不是一个网格形成装置,可以作为一个坐落系统。
V2L更温和的供应从你的车几乎任何插头。由逆变器,电动汽车有船上(如果有的话),这样虽然有些可能几百瓦,其他人可能是2千瓦或者3.6千瓦,(8到15安培)运行电器甚至水壶不不可能的提供他们没有大的负荷。
体面V2L输出你的电动车可以尽管的露营发电机像本田2.2我和它的法律以相同的方式使用一个。你可以有一个发电机入口开关连接到你的房子,把一些基本电路,但它不会是能够运行你的制冷空调,并且可能与雨水斗争压力泵为例。
已经有数日人房子的故事使用V2L适配器在飓风重创美国和新西兰肯定这是一个非常有用的选项,人们会变得越来越感兴趣。
我们生活在一个地区,常规电风暴。我隔离逆变器和电池等在风暴的方法(当我回家)。什么样的保护你建议一个会使用该设备,以防止激增或罢工。
你好理查德,
你可以增加分流器安装在你的交换机什么像样的电工但防雷,如果你真的进入,整个澳大利亚标准阅读。
你好理查德,
我有一个没有OCPP Zappi。
我看到OCPP是一个利基市场的电动汽车充电和支付管理解决方案在监测和控制分布式能源资源存在的普遍问题。
最近定义标准,如CSIP-AUS最终将处理所有类型的设备和链接到所有利益相关者,但这将是年实现。同时价廉物美,安排简单的控制可能会去的路吗?
我一直在使用电动车充电器比较表来确定支持OCPP的充电器:
//m.mcjgxx.com/electric-vehicles/compare-ev-chargers/
我也看着芬恩的电动汽车充电101。他# 2的特性是充电器电池意识到——也就是说,它不回家的汽车电池电池充电。
比较表似乎并没有覆盖这一重要功能。还是我错过了什么吗?
好——有两部分:1)优先考虑国内电池充电和2)指示电池汽车电池不流失
一些充电器可以做1),但目前没有一个可以做2)开箱即用的。
国际海事组织最安全的选择是得到一个充电器与OCPP所以准备电池集成。
我要看为功能1添加一行。
由于芬恩
所以我的理解开始的电动汽车充电的理想的逻辑是:
如果
光伏能源生成&
至少XX千瓦被出口到网格(或者OPCC否认电网出口)&
国内电池不是放电(或被指控100% ?)
然后开始电动汽车充电
否则,如果
非高峰电价&很活跃
总网格导入不超过YY千瓦(如目标总安培数不超过80——允许加热器等活跃在非高峰期)&
电池不卸货。
然后开始电动汽车充电
很复杂!