最后,煤老板们已经发现了如何提取收入从免费燃料…
的太阳能电动汽车,煤价账单:昆士兰的太阳能讽刺
推动电动汽车的梦想(EVs)昆士兰阳光已达到一个意想不到的障碍。Energex和尔刚的电动车充电器规则使昆士兰对单相供应感到彻底失望。而不是利用他们的非凡的太阳能资源,昆士兰发现他们只能有7 kw电动车充电器在家里如果他们愿意支付燃煤电力价格。它是坚果。
遗产遗留系统思考
当你去寻找一个原因规则,它让你手动和昆士兰电连接,更具体地说,第四节,谈到平衡负载和限制的设备,我会解释:
4.1一般
负载的安装应当平衡…,…当前在任何阶段不超过当前在任何其他阶段超过20
这就是为什么在昆士兰单相客户不能有电动车充电器连接到一个“随时”关税,除非它有限的4.6千瓦或20安培。如果你想要完整的7.3千瓦,体面,单相电动汽车充电器有能力,昆士兰坚称,它必须提供从一个经济关税限制在8小时或每天18个小时。原因很简单:网络意识到电动汽车充电系统可能会淹没,他们想要一些控制,即使这(脉动控制)所以原油灯光闪烁。
为什么昆士兰倔强的?
想象这样一幅图景:你有太阳能电池板昆士兰阳光下闪闪发光,但你不能利用自由能电动车充电。就好像是阳光灿烂,但是你的房子的灯泡顽固地拒绝点亮。太阳能电池板的发电旅行网格,只有立即转售回到你在非繁忙率。为现任行业没有谈论钱。
挫折感加剧消费者的愤怒
这个笨手笨脚的方法忽略了白热化的愤怒严重解释规则创建与消费者不能用自己的太阳能。人们已经不满什么他们认为偷窃的混蛋不支付体面的上网电价,即使你可以解释,白天太阳能发电通常是在现货市场盈余和毫无价值的。
你被迫支付的一般原则产生的力量就足以让人们花经济非理性的大笔的钱“网”,从系统断开。(如果他们能负担得起的资本成本)我已经看过一次又一次在过去的15年。
电动汽车和V2G将来只会让这更可行的。技术已经可用。当经济明星结合廉价白天充电,充电你白天EV和运输电力运行空调将是可行的。开车时,你的房子可以有适度的太阳能电池保持冰箱和灯。
栏:我已经建立了一个从电网的电力系统,取代了这个想法的一个非常基本的版本。家伙拥有两个卡车电池,他跑一个野营冰箱、电视和灯。其他乘客地板上坐的三菱σ的鳄鱼剪辑从汽车交流发电机充电当他减刑每天几个小时。到家,一个完整的电池,他只是交换了他们。天才和危险,都基本和优雅简单得可怕。
面对现实吧,你不是想这个技术奇迹当我说网格电动车电池交换是吗?
比失恋更非理性的客户是什么?
昆士兰网络工程师似乎无视答案已经在这里。
积极收集太阳能,动态系统控制,智能充电,需求反应,物联网都是名称相同的方法来有效地管理和使用能源。他们已经在南澳大利亚推出了SA电网。
更可笑的是,昆士兰有广泛的行业咨询和了一个愚蠢的短期解决方案为电动汽车充电。
另一种选择是非暴力反抗
虽然我不会推荐一下DNSP不赞成,我看到接触器安装交换你的硬连接的电器控制负载使用的任何关税万博体育APP下载阳光电路。“这可以自动添加太阳能热水和默认回非高峰。如果当局抱怨,就完全放弃非高峰供应和使用一个计时器,廉价的使用时间。
阳光电路是如何工作的呢?使用一些智慧在你的太阳能逆变器,或者一个更聪明抓住功率继电器,可以触发一个接触器打开的东西,像一池泵万博体育APP下载、热水服务或电动汽车充电器,当太阳强大和出口高。略微粗糙的方式转移电力与适当的变量动态控制相比,但它是便宜比电池能量储存。
通过阳光自我消费电路如果你得到很多的意义工作在你的交换机适应一些新的设备,这是值得考虑的如果你有一个电工引用新电动汽车充电器,因为它提供了一些简单的和简单的储蓄。
EVs对电网的影响
一些媒体的坚持“消费者可以安装他们想要的充电器,当他们想要使用它们。”但事实上,这是错误的。正如我概述了之前,建立一个网络和发电能力来处理所有的汽车和所有的空调和烹饪下午6点会非常昂贵和低效的。
电动车是一个大答案的一部分,但你的网络要比昆士兰管理它们。
SA有正确的想法,已经批准bi-directioonal充电器,使用OCPP 1.6 j控制的电动汽车充电,而不是愚蠢的非高峰切换。
昆士兰,拥抱未来,不要打架
与太阳能充电电动汽车应是常态,不是一场艰难的战斗。昆士兰是时候放弃愚蠢的,简单的选择和投资效率,动态电动车充电器控制技术。因为在澳大利亚的能源未来,阳光州应该领先,不落后。
昆士兰,我们抛开这个太阳能讽刺吗?
关于安东尼·班尼特
RSS -文章
表1.2这个新南威尔士州文档意味着他们有25个限制在新南威尔士州EVSE吗?
https://www.energy.nsw.gov.au/sites/default/files/2022-08/2018_07_NSW_ServiceAndInstallationRulesOfNSW_underlined.pdf
嗨,抢劫,
我的阅读文档同意你25安培似乎在新南威尔士州。下面还有一段相平衡解释说,他们不希望超过25安培在三相不平衡供应。
1.17.3平衡负载
一个安装的加载,或者分开
计量装置的一部分,提供
由多个阶段,必须安排
最大的需求积极服务
导体不超过25以上
目前在其他任何现役指挥。
总服务中性线电流
的供应不得超过三个阶段
目前最高同时在任何活动
导体,包括谐波的影响
电流。
电力分销商同意其他
限制。
我们正处于类似的情况在新南威尔士州,提供太阳能电网低得离谱feedin关税然后充电10倍买它回来! !
我们有一个6千瓦的太阳能系统安装的起源在4年前,他们把对我们的3阶段系统单相Fronius逆变器,当我问一个为什么不是3“哦,它会带动其他阶段”! ? ! ?
它产生了19445 KWHRS其中17750(91%)已经出口回电网,然后转卖给我们在一个巨大的利润! !
我相信这连接的阶段,使用最少的次方白天故意的起源作为优秀feedin他们支付关税然后回来!
这听起来不正确的,我将检查确认以下的起源。
医生是如何向我解释是电表净3阶段
即如果你出口2千瓦phase1和进口1千瓦phase2和phase3,然后因为你是出口2千瓦总共和进口2千瓦,他们最后的0千瓦,因此你不出口或进口任何东西,从你的角度计量供应商和零售商。
移动阶段最常用的太阳能白天总是赢家。
https://support.solarquotes.com.au/hc/en-us/articles/6192150320783-1-2-or-3-Phase-What-does-it-actually-mean-when-you-talk-about-electricity-supply-
这是一个糟糕的误解抱怨廉价出售多余的太阳能光伏发电,然后不得不买回以更高的速度。
有几件事必须被理解。
1。多余的太阳能和只能在白天太阳出来了。这将发生在其他人和太阳能光伏系统将面临在批发价格会很低,有时消极。所以,你的太阳都是很低的。
2。没有电池,导入将主要发生在夜间,当没有网格中的太阳能,所以批发价格会更高。最重要的是,你必须支付传输、分布、销售税、市场计划(州/联邦授权绿色政策)和零售商。传输/分配是固定利率,他们不随批发价格。销售税是固定在10%。市场计划是固定利率(5 c /千瓦时,根据你的状态)。
例如,假设你得到5 c /千瓦时,声称你需要支付50 c /千瓦时(10倍)。零售商不收集整个50度。不,他们将会幸运地得到约15%或更少,说约7.5 c /千瓦时。让我们休息一下,50度如何。
GST @10%, = 4.54 c /千瓦时
b)市场计划= 5 c /千瓦时
c)分布/传输= 20 c /千瓦时(ToU率峰值)
d)批发价格19 c /千瓦小时(下午五点半在新南威尔士州)。
让我们把所有这些加起来= 48.54 c /千瓦时已经指控之前,零售商增加他们的利润,但因为它的售价50 c /千瓦时,这使得1.46 c /千瓦时或2.92%利润。
现在,到底在哪里巨额利润,一旦零售商支付政府分配/传输电力公用事业和购买批发价格。
关税是金银铜更复杂,因为基于时间分配率的变化。销售税仍然是10%。市场计划仍然是5 c /千瓦时。批发价格变化取决于需求和供给。
罪魁祸首是固定利率的传输/分配费用。
“罪魁祸首是固定利率的传输/分配费用。”
哈利路亚的兄弟。
在早前的一个帖子我想从其他地方,抓住功率继电器没有正常工作,一些关于如何操作被计测量不当,导致很少或根本没有节约能源被注册吗?
谢谢伊恩。你能解释问题功率继电器是什么以及如何我可以检查它是否工作。
罗伯特我预计,“单片眼镜”应用程序,就是你抓住继电器将显示它。CatchPower与产品支持很好。
//m.mcjgxx.com/blog/catch-solar-relay-review/
有简单的解决方案——32套接字连接和使用而不是EVSE插头。
安东尼:
这不是一个主题/项目应该会解决和实现由人持有标准CEC安装程序/设计师认可牌照。
这些电力系统设计项目最好还是留给有经验的电力系统集成商。
和像你这样的故事今天,不幸的是例证说明澳大利亚电力工程联谊会已经变得太容易赚钱基本技能的趋势,而不是促进前沿工程创新和系统集成能力。进一步我们将看到越来越多的故事每天都像这样。
我们是一个软目标集中产业运作在一个非常低的集技术酒吧,在他人的要求和操作。
我从内部观察到,一个增长和严重缺乏如何在澳大利亚可再生能源产业的发展对从业人员专业技能发展进入该行业。促进最低安装技术知识和专业资格,和几乎完全忽略工程系统设计和集成作为澳大利亚能源系统技术人员的关键驱动前进。
回到你的文章,有成本效益的选择。魔鬼总是在细节当然这就是经验丰富的系统设计工程师可以有用,和现场调查和客户面试成为一个关键的第一步。
第二个太阳能光伏系统在这种情况下可能是一个成本有效的解决方案。第二个系统将是一个完全独立光伏和存储系统由第三方控制四氯乙烯(而不是内在的逆变器控制)。
一个好处是,第二个网格系统可以是任何大小(100 kW)和将有资格获得的。
非暴力反抗是酒吧,而不是工具箱说话。
劳伦斯峡谷
劳伦斯,你落在了头上。安迪,昆士兰,把他的车库网格几年前出于类似的原因。他现在指控他的特斯拉15千瓦以上的面板安装在几乎每一个可用的屋顶。好的,我们其余的人没有兴趣做近很多电池和百时美施贵宝测试,但快速的在他的一个好奇的一瞥无数“网格车库”Youtube文章给出了他的两个Victron逆变器的视图和更多的电池比你会弄乱你的车库,尽管永久的折磨。网络出口事实上公民服从,我图——一个简单的移动到更少的监管。
到今年年底我计划把在Fronius & Victron系统中,与培训(分布式电压和电流控制)模式管理能量流。仍有待建立完全如何关系到电动汽车充电。但是我们离网已经60年,网络限制并不适用。有时少即是多。
昆士兰的房子什么单相电力,成本升级什么?既然你不能有一个大型太阳能系统没有3阶段或限制器,这似乎更像是一个房主遗留问题而不是一个贪婪的煤炭电力公司的依赖问题。
坦白的说我更适合低,冒犯了他们更关心电力可靠性,比我的可能的问题小数量的电动汽车的主人,除非他们压倒系统并导致停电。然后我会担心! ! !
它改变如果你有一个太阳能电池安装可用于供电充电电动车吗?
嗨,乔治,
我不能告诉你有多少昆士兰人三个阶段但并不是每个人都有三个阶段。问题是,一个家庭电池会产生影响,因此大型太阳能光伏系统会产生影响,但是规则不允许它。
客户可以有13千瓦光伏系统,出口最多5千瓦,同时重新输入4.6千瓦(以燃煤价格)收取他们的电动车…而另一个五千瓦容量闲置在屋顶上。
这个动态网络应该能够管理,但他们只是一个愚蠢的方法。
乔治不升级,性价比不高。
考虑第二个太阳系(孤立电网系统)任何大小前提的一个总总最大100千瓦光伏系统的前提。
3阶段集成了网格系统并网逆变器和存储堆栈(如果需要)——这是一个系统的设计考虑。
然后是电动汽车充电解决方案管理以及其他专用负载电路可能适合您的前提(了解负荷多样性和负荷管理智慧)。
这是一种常见的前提设计状况在商业/工业级别,但同样是用于国内的前提。
发起的100千瓦有资格获得第二个(网格)系统。重要的是没有网络应用程序或系统如上所述所需的批准。
劳伦斯峡谷
安东尼,你确定这是真的在QESM v4草案?
我不完全明白,但很多提到CSIP-AUS,动态的进口限制,35个。也许昆士兰是允许8 kw单相EVSE连接到太阳能关税。
无论你做什么先做你的资金。你会偿还的时候仍然住在那所房子的太阳能和/或你的网格网格系统来。
它有趣,特斯拉不会允许你使用你的车给你的房子。如果你做它空洞的保修期内。
其他制造商允许它。所以你可以收取你的车在廉价电力,晚上使用它。
我买不起一个电动汽车但我网格除了电炉和热水(工作的)
这是一个有趣的一个,如果它可以归结为负载平衡我们可能有一个更大的问题在我们的手甚至三个阶段。即使你安装一个3相/ 22千瓦充电器,并不是所有的电动汽车能够充电率。例如一些流行的电动汽车只能负责在7 kw单相AC / 32。如果你已经安装了一个22千瓦三相充电器,它将简单地归结为汽车充电是否会有一个20失衡。大部分正规的充电器有动态负载平衡的功能,我想最终它需要成为一个要求。
由于安德鲁
实际上你举起一个已知点,它使一些人比亚迪阿和ph值40 3供应有点失败,我相信。我相信人们在能源昆士兰会尴尬,要是他们能读这篇文章的时候,或拼啤酒