Solarquotes正在填补澳大利亚在SQ网站上添加的新工具，指南和建议的电动汽车充电方面的知识空白。万博网页版登录网址
Solarquotes创始人Finn Peacock于2019年收购了他的第一辆电动汽车（特斯拉型号）。随后还有另一项EV - 为他的合作伙伴Chantel提供了电动迷你库珀。
正是在电动迷你购买期间，芬恩意识到，一些澳大利亚电动汽车购买者可能没有考虑或被正确地了解电动汽车所有权的关键方面；特别是与时间和成本效益的电动汽车充电有关。芬恩还被询问了许多有关他的电动汽车，他在家的充电设置以及与太阳能的搭配的问题，例如：
- 我应该购买什么家庭电动汽车充电器？
- 家用电动汽车的费用是多少？
- 1、2和3级充电之间有什么区别？
- 我应该在家里安装多少个额外的太阳能电池板以支持电动汽车？
- 我可以用家用电池充电电动汽车吗？我是不是该？
- 我可以用电动汽车电池为房屋供电吗？
尽管Solarquotes并不是要成为电动汽车网站，但Finn决定创建一个专用的EV部分回答这些问题等等。所以，除了电动汽车的博客文章，这是现在提供的（对于初学者）：
- 电动汽车收费101：该全面的指南涵盖了有关在家中和远离电动电动机充电所需的几乎所有信息；所有人都清楚地解释了。
- 比较EV充电器：一个比较表，显示了当前在澳大利亚可用的房屋EV充电器的规格和估计定价。
- 澳大利亚公共电动汽车充电器地点：此可搜索地图指示澳大利亚各地公共电动汽车充电站的位置和详细信息，并不断更新。
- 更新：房主太阳能和电动汽车指南：对芬恩（Finn）最常见的问题的答案，关于太阳能，电池以及它们如何与电动汽车搭配。
.. 和：
家庭电动汽车充电器报价
Solarquotes目前在澳大利亚的澳大利亚有490个太阳能安装程序的网络亲自进行了预审。几个月前，他询问那些安装人员是否还提供和安装或考虑安装 - 或考虑安装EV充电器；他们中的一堆已经是。
除了能够收到太阳能系统，家用电池，系统维护和专业人士芬兰信托的维修报价外，澳大利亚人现在也可以最多获得3个引号通过Solarquotes服务为EV充电器提供。这可以作为太阳系安装的一部分，也可以作为独立采购（即使您不并且不会安装太阳能电池板）。
这些手工挑选的安装人员知道他们的东西。如果您决定通过SQ获得免费的无义务EV充电器报价，您可以确信您会在适合您的情况下获得最佳充电解决方案的可靠建议 - 以及出色的安装体验。
芬恩（Finn）在电动汽车领域有更多计划，因此请继续关注并注册每周的Solarquotes新闻通讯（使用下面的按钮）以保持知情。
关于迈克尔·布洛克
RSS-帖子
只是看一张日产叶子，因为它是少数提供V2H充电的人之一。大型日产汽车经销店是空的，因为没有股票，单身推销员开了唯一的股票，但以68,000美元的价格出售给了坎宁市。随着理事会利率的上涨超过CPI，理事会似乎有钱！对我来说，这意味着要有$ 1,000的押金和六个月的等待期，并获得了允许价格上涨的联系。万博体育APP下载
当推销员看到我的下巴下降时，他建议以45,000美元的价格购买毫克！
它带有快速充电的电缆，但是对于10A或15A的房屋充电电缆，我必须再花500美元。
V2H的双向充电器仍然很昂贵，在10,000美元的范围内以及安装成本。如果您在家工作，则可以在阳光下添加面板以充电电动汽车，但请考虑额外的费用。
你好，
这是一个很棒的信息，但是我对公共充电网络信息的可行性提出了异议，因为插件已经涵盖了插件，这具有充电器实时可用性的好处，如果充电器是错误的。我发现的问题是，所有列出的充电器都没有其他地方。大多数其他站点要么在覆盖范围中非常有限，要么不报告充电器故障。当然，如果您要去特定的供应商网站，则可以检查其充电器。
WRT充电器，我没有看到Zjbeny充电器。该充电器由特斯拉的供应商之一制作。它的价格合理，并具有5年保修。
充电器有很多选择。就我个人而言，我觉得需要一个具有“智能”的充电器。当前电流的当前抽奖有2件事：总电流可用（通常在单相系统上约为60a），当时的房屋绘制。有了单相充电器图32A，在高绘图家庭中，这可能是一个问题。这是通过对太阳能PV输入进行功率监视的，并且网格电源（Zjbeny使用动态负载盒：DLB选项来完成此操作），这意味着如果房屋消耗升高，则会减少EV电流。
下一个考虑因素是贫穷的电力零售商，他的潜在负载可能会使它们堆积在峰值上。
OCPP协议的解决方法。（充电器的另一个选项）。
这使电力零售商可以向Proviso提供特殊的EV充电率，即零售商可以在短时间内减少或停止收费，以换取较低的利率。这是由拥有所有符合OCPP符合OCPP的充电器的数据库来完成的，然后管理了该需求。如果我们作为电动汽车所有者担心网格生存能力，我们需要考虑OCPP的合规性。
下一个考虑是电动汽车饲料电流。大多数车辆充电器（内部）在低电荷电流下不有效。我听说以6A充电率的效率为40％的汽车。因此，最好以至少约10A充电，而效率要高得多。
下一个问题是为电动汽车的许多所有者或运营商而言，由于经济原因，必须记录实际功耗。如果以新的租约购买车辆，则可以将电力成本重新偿还给所有者（就像汽油偿还冰的汽油一样）。另外，如果将车辆用于业务，则应记录费用（尤其是如果您要为雇主收费！）。我想这将是在充电时间的普遍零售价（因此，太阳能输入对于电动汽车所有者来说是一笔不错的交易！）。一个考虑因素是这应该是可审核的。验证可以是日志书，也可以是电动汽车显示上信息的照片。
一种充电车辆的方式是太阳能光伏车棚，带有内置EV充电器的逆变器。对于某些所有者来说，这可能是经济的选择。记住要阴影逆变器！
道格·福斯基（Doug Foskey），
IMO，您重点介绍了许多传统家庭环境的重要考虑因素：”总电流可用（通常在单相系统上约为60a），当时房屋绘制。有了单相充电器图32A，在高绘图家庭中，这可能是一个问题。透明
“就我个人而言，我觉得需要一个具有“智能”的充电器。透明
是否有“智能”的充电器？
它们在所有情况下都是成本效益，还是仅限于高需求/使用场景？
在大多数人的情况下，简单的15安培便携式充电器是否会更具成本效益，并且可以更好地妥协，每小时提供15-20公里的范围？
//m.mcjgxx.com/blog/home-ev-charging-speed/#comment-1453482
I’d suggest unless one needs to travel longer distances every day or often (where a faster, ‘smarter’ home charger may be justified), for most people, the few instances when one needs a faster charge rate, then one goes to a nearby fast charger. IMO, it seems currently, there’s no one system that suits all.
确实是杰夫。
许多人每天开着相对较短的距离，只要回家回家时（即使只是标准的10A插座），就可以将汽车插入。充电率将非常慢，但是如果汽车每天晚上在一夜之间持续10个小时或更长时间，这几乎无关紧要。
这是一个很好的资源，非常高兴的兄弟在一个地方策划了电动汽车信息。很好。
嘿，自2015年我的第一台电动汽车以来，我一直在寻找这样的东西。已经要求选择（澳大利亚消费者协会）在这一领域做某事，但它们似乎没有专业知识。因此，希望他们能（最终）链接到您的电动汽车网站，就像他们已经使用PV系统一样。
尽管现在是早期的，并且您的网站将需要一段时间才能成长为全面的EV资源。期待看到它的发展。
但是对我们所有人做出了巨大的贡献。谢谢！