特斯拉电动汽车能覆盖农村在澳大利亚的长途旅行是一大块的旅程吗?SolarQuotes创始人芬兰人孔雀发现EV现场试验。
记录开始,
现在到这个月的现场试验。潜在的症结时电动汽车在澳大利亚,这是一军:里程焦虑。所以,我们的问题在这个现场试验的方法是:
“我的电动车可以做长途我需要它,在澳大利亚。”
为了接所需的新的家庭成员-发电机狗我就这个问题询问测试之前就南在维多利亚。
这是我的故事。
2000公里电动汽车的公路旅行
所以,最近我的妻子买了一栋漂亮的新小狗,bordoodle——介于边境牧羊犬和贵宾犬。唯一的问题是在Wodonga维多利亚;我们住在阿德莱德,南澳大利亚。
莉莉,是谁在相机后面,我得到一只小狗从Wodonga -一千公里外。
因此,汽车的86%——走吧。
这是一个2000公里的公路旅行。它可以得到漂亮的农村。没有很多收费的选项,我们要计划我们的旅行。如果我们看谷歌地图,我们想去Wodonga的最短路线。不到一千公里。
但是我们不能走这条路,因为我们不得不通过快速充电器。快速充电器是一个充电器,与直流电力费用,通常几十千瓦,甚至说150千瓦。真的下电到你的车,很快,所以你不是挂在太多的长途旅行等待充电。
我们不得不采取的路线,我们的第一站是在基斯,南澳大利亚;南澳大利亚维多利亚边界附近。停止充电——这是计划在特斯拉增压器。然后越过边境进入维多利亚,停在校规收取;然后沿着本迪戈。最后我们要去Wodonga。所以,我们添加了一个小时到我们的旅行,去一个稍长一些的方式。
拖入校规,然后去找充电器。然后是一个扳手。
改变收费计划
我们接到一个电话,有小狗的女士,她说她不能满足我们Wodonga了由于各种原因。她想接我们的地方在维多利亚-新南威尔士边境称为Cobram,这比Wodonga小得多。
与Cobram现在唯一的问题是它没有一个特斯拉增压器。但是我想,你知道,没问题,一夜之间改变的计划,但是我们会收取。我们拖入Cobram。我们在车里,但不幸的是汽车旅馆我们住在——是的,这是有点危险。
我看看在汽车旅馆套接字的状态,我不准备把我的充电器插在那里,拉两千瓦10个小时。我相当自信的线路会过热,我烧毁汽车旅馆。所以,我们不收取Cobram那天晚上。
我们起得很早,我们开车去了RACV Cobram胜地。我们敲开了接待门说,你知道,请,我们可以用你的充电器吗?他们说,是的,不用担心,插进去就可以了。但是我们做了两个小时的坐在那里补仓,这样我们会有足够的回到本迪戈。
这是一个问题——缺乏充电设施。通常是很好的城市之间的路线,甚至主要城市。特斯拉做一个非常好的工作。但是如果你想去某个地方有点像Cobram和你住的地方不能收取你的车一夜之间,你可能会有点困,你可能要花一点时间坐着等待。
(几乎)上运行的空
这就是它了。我们在Cobram拿起小狗。然后我们返回阿德莱德。在回来的路上,霍舍姆之间的评选钻头是驾驶维多利亚和基斯在南澳大利亚。很大风,尽管告诉我们,我们已经超过一百k的玩,当我们开进基思特斯拉上的时钟告诉我们我们只剩下32公里的费用。
指控基思,有另一个咖啡的咖啡厅,回家阿德莱德和电机在电动汽车上的狗和露露在后面。
所以,我们做了一个2000公里的公路旅行在澳大利亚。我们不是完全的文明,我们管理好。有时我有点紧张,因为我只是不用于运行您的油箱如此之低的汽油车,一点(心悸)作为电池下降和我们在偏僻的地方,但我们到那里。
有一个增压器大约每200 k;所以你真的想让它到下一个增压器。
解决这个问题?简单:目前,我们在电动汽车转变的开始在澳大利亚和非常,很快,将会有一个直流快速充电器至少每50公里。电动汽车,去长途旅行,你不会耗尽的如果你有大脑的一半。
很愉快——你停止每半小时300公里,你应该这样做。总的来说,这不是一个问题。它只会让它变得容易。
——记录结束
这段来自SolarQuotes电视-集10 -电动汽车的终极指南。SQTV集和其他一些视频太阳能相关的一切,看看和订阅SolarQuotes Youtube频道。
关于迈克尔·布洛赫
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听起来不错,除了当2或更多的汽车出现需要充电,基本上你有腰前30分钟车完成充电,然后轮到你。
亚当,新的充电器正在建设中。你认为在未来,只有一个充电器每200公里?看看挪威和欧洲部分地区,你拉到一个充电站,有10,20,甚至40充电器。这真的不会99%的时间是一个问题。我唯一一次看到排队的问题是在学校假期或一个长周末,现在排队在汽油泵没有什么不同。
你通常等待什么,5 - 10分钟,如果泵是真的很忙吗?这是一个充电30分钟相去甚远。
8,加油站通常有什么,泵,这是一个巨大的差异10-40充电器。因此所需的空间充电站是几倍,汽油等燃料。
这一块充电说每300公里,但不是5费用为约400公里,近平电池在回家吗?
乔治,如果我们谈论的是公路旅行而不是跑来跑去,然后典型的加油站是一个客栈在公路的旁边。8泵通常是周围几百停车场,填充后的汽车公园的地方,而他们的居住者使用相关的食客/咖啡馆/厕所在未来电动等。我能想象每个停车场旁边有一个充电插座。整个复杂的不会比当前的。
乔治•卡普兰
”你通常等待什么,5 - 10分钟,如果泵是真的很忙吗?”
…或者无论何时,如果澳大利亚的液体燃料供应被中断。昨天看到的图推原油峰值显示澳大利亚的汽油和柴油燃料进口国家从2004年1月到2021年8月:
https://twitter.com/crudeoilpeak/status/1458311075716239361
我建议能自力更生是唯一的解决方案对澳大利亚任何军事冲突,靠近澳大利亚的液体燃料供应路线,或为不可避免的下降的石油燃料供应的世界。
根据ABS,有2010万注册机动车在2021年1月31日。柴油车辆增加到26.4%的国家舰队,从2016年的20.9%。有23000电动汽车注册。电动汽车登记比前一年增加了62.3%。汽车在澳大利亚的平均年龄增加到10.6年。
https://www.abs.gov.au/statistics/industry/tourism-and-transport/motor-vehicle-census-australia/latest-release
整个2020年,共售出916968辆下跌13.7%,在2019年售出1062867辆。
https://www.fcai.com.au/sales
简单来说,需要大约22年取代现有整个舰队在澳大利亚注册的车辆,以目前的速度更换新的汽车销售。如果全球石油燃料供应不能满足操作要求澳大利亚的当前和未来的舰队ICEVs在这个十年?
杰夫,这一次我们有一些共同之处——不要崩溃冲击!:)
能源自我对澳大利亚的依赖是一个日益严重的问题给北京日益增长的军国主义,和单点故障的风险例如新加坡进入总锁定由于中国流感或其他流行病。美国决定动用战略储备控制价格采取的战略风险,希望避免政治上的疼痛。我仍然电动车怀疑论者——据我所知他们根本不是一个选项给我的需求,但我可以看到澳大利亚的说法可以“燃料”电动汽车而ICEVs进口汽油。当然这是建立在拥有一个稳定可靠的能源系统。会发生什么如果几个主要发电厂的佣金?电动车车主在加州例如失去运输当失去了电力同时ICEVs仍可能功能。真实一个天启证明\网格系统可以避免这个问题,但是即使平方阻止,现在。
你的观点对它采取22年从ICEV转向电动汽车新车率假设没有变化,和所有未来销售电动汽车简单地演示了怀疑澳大利亚人对电动汽车——太贵,太短的范围等。
彼得,也许取决于你旅行?主要高速公路你看不到的小旅馆。是的也许一些民俗公园在较长时间内吃,喝,去厕所等,但有多普遍,而选择道路的比例?我确实认为,未来可以看到燃料站废除和停车场治疗更类似于计量的——你只需支付你的时间和电力。你甚至可以把这更进一步——西田集团或其他大型购物中心取代免费停车使用个人缴纳和斑点。而不是匿名购物大购物甚至可以转移到一个可跟踪的重要客户系统,为会员提供更便宜的交易——类似于Flybuys或Costco等。
乔治•卡普兰
”你的观点对它采取22年从ICEV转向电动汽车新车率假设没有变化,和所有未来销售电动汽车简单地演示了怀疑澳大利亚人对电动汽车——太贵,太短的范围等。”
今天几乎所有澳大利亚人活着只有已知石油燃料是负担得起的和丰富的。我建议大多数人依赖的假设过去的表现表明未来的表现。积累指标我看到表明时代即将结束,一些人认为它已经结束了,许多人也许很快很粗鲁的冲击。
与石油燃料价格可能会迅速攀升,也许石油供应短缺加入,成为目前将成为一个“无脑”。
我看到的大问题是当前供应不足成为目前不会接近能够跟上压倒性的需求,许多人开始意识到他们再也负担不起,或许不会有足够的燃料供应,ICEVs操作。
乔治,你打算做什么当石油燃料不可避免地成为你操作ICEV负担不起?你认为这是不可能发生的呢?
乔治·卡普兰:
“彼得,也许它取决于你旅行?主要高速公路你看不到的小旅馆。是的也许一些民俗公园在较长时间内吃,喝,去厕所等,但有多普遍,相比比例选择道路?”
是的,它依赖于公路旅行,但主要高速公路存在因为这是很多人经常想去的地方。目前电动汽车不会可行的100%的人100%的时间,但这是没有理由不鼓励他们。他们已经可行的对大多数人来说做日常通勤/购物/学校坠崖等的距离是低和他们可以在家里过夜。他们已经可行的主要高速公路的规划&我希望迅速提高。我不指望电动车使用穿越沙漠或拖车队很快通过内地,但有多少人经常这么做?我相信80%的家庭汽车可以电动汽车没有任何戏剧和那些经常旅行在偏远地区或拖大负载可以坚持冰。为什么放弃电动汽车的好处只是因为他们不能代替每一个冰吗?
现在里程焦虑在很大程度上是一种非理性的恐惧。但是我有一种不同的恐惧症。狗屎的房子路停止。
尽管充电基础设施将会增长,越来越密集,需要考虑的问题之一是服务的质量中心的停止。
这事更当停止扩展,它将电动汽车。仅仅因为EV告诉我有一个收费站,并不意味着它的地方我想停留超过绝对必要。
大多数公路服务中心,老实说,很血腥的废话。有些人让人觉得恶心。只有你必须停止。
如果你停止快速尿,喝一杯,甚至填补汽车然后挂几分钟没什么大不了的。它们中的大多数都是飞溅和缓冲关节。
但如果我必须等待30 - 60分钟在有些地方,说实话我宁愿自我伤害。厕所通常是糟糕的,在许多情况下,几乎没有选择。封锁之前我经常旅行的主要高速公路上下新南威尔士和维多利亚和很多服务中心只是血腥可怕的。男士大多应付糟糕的厕所。但当妻子或者妈妈MIL与你…
关于太阳能汽车电池,我想知道电池的寿命是多少?替代的购买成本是什么?更换配件的成本是什么?电池是可回收利用的比例多少?
你好,
你可以得到一些费用的汽车旅馆仅仅通过拒绝充电率的应用,甚至几安培一夜之间的区别。
同意了。不幸的是——当这种被枪杀,5个月前,特斯拉的应用还没有这个功能。
澳大利亚汽车没有有能力的限制充电率从汽车控制台?我们的第一个4个月使用125伏的房子完成电路在13安培,或更少。
我们刚刚更新的应用程序在加拿大,它是强大的很高兴能够曲柄收费率向上或向下的应用,作为我们的饲料是1/3使用关税价格所以我们想调整利率的阳光。
好问题,完全有可能,这是可能的从车里,我不知道!
完全有可能连接不提供任何额外的权力,无论如何。
我们这里有类似的挑战,尽管每个酒店停车场这里将有发动机加热器插头用于低温天气,他们没有设计的期望1500瓦连续加载每个插头,因为大多数汽车发动机加热器只有250 - 400瓦。
充电迅速改善,至少有两次充电器的数量有三年前当我们得到我们的模型3。桌子和酒店员工现在通常知道他们是否有一个充电器,不信!
关于所有这些卑鄙的事情之一高科技电动汽车不断吮吸乳头的超级充电器,是
)没有一个是超级轻型汽车根据距离等,他们有足够的粘在太阳能电池上,让自己充电,说2到3小时的驾驶,其中包括8个小时的阳光…
b)和有卑微的自带食物帐篷和一个15伸长引线或类似的权力从营地运行/商队和或酒店/旅馆房间。
我相信总会有需要冰在澳大利亚因为长途的旅行相当孤立的位置电池充电的基础设施将是一个挑战。
适应气候变化不应成为一个对抗性的运动和绿色的人应该理解,需要妥协。
我怀疑,在短期内家庭可能都有电动车和冰的车库。
保罗,
你状态:“我相信总会有需要冰在澳大利亚因为长途的旅行…”
(或者如果燃料ICEVs变得非常昂贵稀缺/不可用)。
https://oilprice.com/energy/crude - oil/options交易员- - 300 oil.html——赌博
你状态:“适应气候变化不应成为一个对抗性的运动和绿色的人应该理解,需要妥协。”
人类无法适应60°C的环境空气温度。在西悉尼这样的位置,那就是可能会经历在夏季热浪在世界+ 4°C全球平均变暖(相对于全新世前工业化时代)。人们将放弃喜欢飞在街上。
牲畜和农作物,我们依靠我们的食物不能适应温度。全球粮食安全将变得越来越和指数损害+ 1.5°C以上全球平均变暖的阈值,在2030年之前可能交叉。
https://www.breakthroughonline.org.au/dor
的想法,我是一个太阳能和蓄电池的球迷。我有家n太阳能电池由于SA政府支持。
我想去ev几年前当购买一辆新车但是$ $ $和妻子由于不愿生活在农村城镇阿德莱德之前
距离是电动汽车的一个挑战,如果你住在太Isa(流行20 k),前往汤斯维尔(流行100 k +)这就是夏天1000 ks和40 +一整个夏天。在里士满Hughenden或不会充电是一个有趣的时间(选择例子,这样你就可以做一些搜索)
另一种是,电动汽车城市的公交车在哪里?还是火车?不是应该优先考虑州政府等等?或者是24/7或高一些运输模式,电动汽车运行时的本质会失败或斗争由于冗余,充电周期或者舰队规模翻倍+资本支出或缺乏预算和$ $ $
我想旅行在欧洲而不是喧闹的柴油公交车,快点SA的地铁
汤姆,
距离会变得越来越挑战ICEVs与石油燃料价格上涨和/或增加短缺。
太Isa、达尔文和其他地方的高端可能在不到50年常态气候不适宜于居住的场景。见图3中的棕色阴影区域:https://www.pnas.org/content/117/21/11350 F3
电动客车来了:https://www.governmentnews.com.au/australians-largest-electric-bus-fleet-to-be-deployed-in-sydney/
我建议快速减少石油燃料的依赖应该是所有政府的主要任务。
人们将会在悉尼的日子他们不能外出,因为天气是危险的吗?我不能想象会是什么样子。不,等等,也许我可以:
https://weather.gc.ca/city/pages/ns-31_metric_e.html
认真,高度反光的屋顶、热容量、水景、游泳池、灌溉、混合太阳能电池板和地源热泵而不是空气源空调和热泵,可以帮助使室内更宜居。
建立弹性在发达国家较低的二氧化碳排放,是我们最大的希望,因为它似乎越来越不可能,燃煤排放的发展中世界就会很快…停止。即使那样,二氧化碳水平不会下降到1850年的水平,和地球并不是普遍一个舒适的天堂,。
兰迪•韦斯特
”认真,高度反光的屋顶、热容量、水景、游泳池、灌溉、混合太阳能电池板和地源热泵而不是空气源空调和热泵,可以帮助使室内更宜居。”
你可以多穿保温在极端寒冷——只有这么多的衣服你可以在高温条件下起飞。一个极端的热浪期间停电,你认为你可以生存多久?
兰迪,你提议来保护你的食物供应与全球气温上升?你怎么保护农作物和牲畜,你取决于你的持续支持,从热应力递增,以及随之而来的收益率下降/供应吗?
https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0308521X18307674
https://www.climaterealitycheck.net/video
我有两个关于电动汽车的查询。首先是“快速充电”是多快?它比我长来填补我的60升的油箱吗?和第二计有多准确告诉电荷被留在车多少钱?这是准确的在我的油箱吗?
3特斯拉模型可以添加多达25公里的范围内每分钟大约第一个40 - 50%的费用,然后它开始逐渐减缓电池充满,直到添加大约3或4公里一分钟过去的10%。
通常你会需要收费,只要去洗手间或者点心,然后回来在路上。
它如何与石油燃料?没有汽车充电器可能转移可用的能量中包含60升石油燃料,在短短几分钟。最好的汽车引擎的效率只有50%的汽油以热能的形式浪费,60升0.31兆瓦时的有用的能源,所以5分钟填满是传输速率高达3.7兆瓦。在最坏的情况下,它的标价大约一半的汽油车。
另一方面,没有服务可以加油你的石油动力车辆在你的车库,或你的车的油箱当你坐在医生的候诊室,或者当你在你的酒店享受一顿饭,在低成本的电力。
谢谢你的详细回复。作为一个生活在大都市,很多国家开车在这个阶段,即使我能买得起一个,基于你发布,电动汽车不适合我。
迈克尔…如果你认为从阿德莱德到Cobram会带你去的地方,你可以描述为“前不着村后不着店的地方”,那么我不敢说,你已经在这个伟大的南方土地!我们有一个地狱的在这个国家很长一段路要走里程焦虑之前澳大利亚不生活在大都市的人可以减轻。
这些例子,当一切都是正确的。你错过一个充电站,你的旅行。另一件事是你继续快速充电的电池,你会发现能力在四年内减少40%。请让我们成为现实的,电动汽车的玩具和不意味着严重的传输。另一方面可以适合与任何燃料或绿色氢混合模式。
亚历山大•cokonis
”你错过一个充电站,你的旅行。”
亚历山大,这是为什么不同于加油ICEVs吗?小姐加油在澳大利亚内陆地区和“旅行”。
”另一件事是你继续快速充电的电池,你会发现能力在四年内减少40%。”
你发现什么证据/数据表明,亚历山大?你的引用(s)吗?
”请让我们成为现实的,电动汽车的玩具和不意味着严重的传输。”
真的吗?似乎许多挪威人认为否则——每路透社1月3:
电动汽车占了三分之二的挪威的新的销售在2021年,特斯拉汽车销量最大的品牌总体而言,随着国家追求的目标成为第一个结束汽油和柴油汽车的销售。
https://www.reuters.com/business/autos transportation/electric -汽车-带- 2/3 -挪威-汽车-市场- led -特斯拉- 2022 - 01 - 03/
/机构,电动汽车的销售在2021年达到660万,超过三倍从两年前他们的市场份额。
https://www.iea.org/commentaries/electric-cars-fend-off-supply-challenges-to-more-than-double-global-sales
”另一方面可以适合与任何燃料或绿色氢混合模式。”
什么燃料,以及以什么价格在不太遥远的未来,亚历山大?
看到我的评论://m.mcjgxx.com/blog/real-world-ev-range/评论- 1362303
氢动力轻型车辆受阻的化学物理定律和约束。
https://theconversation.com/hydrogen -汽车-不会取代电动汽车——因为他们阻碍- - -法律-科学- 139899
与使用燃料电池性能降低。
https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0306261921008345
国际海事组织,可能会有市场绿色氢(或氨)中使用重,长途运输,如重型长途(即行程超过400公里/天)卡车、铁路机车、海上应用程序和长途航空。