澳大利亚电动汽车市场研究发布

尽管目前，电动汽车仅占澳大利亚新车销售的0.1％，但一份新报告称，电动汽车有可能尽快开始起飞，并在2050年到2050年在澳大利亚道路上占所有汽车和轻型商用车。

非常乐观的预测是基于为清洁能源金融公司（CEFC）和Enera的澳大利亚可再生能源机构（Arena）生产的新建模。

它看到从2021年开始的电动车辆销售激增 - 当然，假设激励措施，提供的车辆和支持它们的基础设施的合适组合 - 主要是为电台提供补给。

该报告概述了三种情况。

没有干预

仅由电动汽车的经济学驱动，并运往澳大利亚。EV吸收在2027年左右开始起飞，但达到所有新车辆销售的近100％延长了2040年。

中等干预

这将涉及以下操作：

• “减少EV价格溢价的变化”（例如补贴¹并删除印花税）。
• 州和地方政府成为电动汽车的车队购买者。
• 放松进口法规。
• 专用的公交车道。
• 车辆注册和通行费的折扣
• 公共访问快速充电基础架构。
• 可用的更广泛的型号。

在这种情况下，到2030年，销售在2021年加快了新车销售的50％，到2050年，EV占澳大利亚车队的90％以上。

加速干预

这涉及在中等干预方案中采取的措施，并具有更高水平的支持，以及澳大利亚驾驶员可用的EV模型范围更大。此外，这将需要减少内燃机（ICE）车辆的可用性，并在预测期结束时完全禁止实施冰销售。

在加速模型下，电动汽车占2037/2038左右的新车销量的100％。

需要公共收费基础设施

Energeia估计，在所有新车辆销售的情况下，这将需要在澳大利亚大约28,500个公共访问快速充电点的网络。建立该网络将需要大约17亿美元的投资。

“这项研究表明，我们可以以受益于驱动因素和环境的方式增加电动汽车的吸收。这是关于降低价格，支持更多模型并创建充电网络，”说CEFC首席执行官Ian Learmonth。

李尔蒙斯先生说，向电动汽车的过渡是不可避免的，一些车辆制造商表示，他们将在未来几年停止生产纯冰车。通用汽车是汽车制造商的一个例子，它说它相信全电动的未来。这种观点可能与来自印度，法国，英国和挪威在内的国家的公告有所帮助，他们将禁止出售汽油柴油动力车辆。

该报告指出，目前在澳大利亚有五种EV模型，但到今年年底可以增长到7个EV模型，到2020年最高20。

您可以下载完整的Energeia报告或查看CEFC清洁能源快照在这里电动汽车。

随着电动汽车的吸收，对更大的需求也会增加太阳能系统。SQ的罗纳德（Ronald）几个月后发表了一篇文章您需要给电动汽车充电多少太阳能电池板。

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