Karma Automotive正式推出(某种程度上)太阳能辅助Revero

第一款Karma Revero插电式混合动力汽车(phev)于上周正式推出，目前正在美国和加拿大的经销商那里销售。

“Karma已经从一家产品开发公司转型为一家汽车制造商。”说吉姆·泰勒，卡玛汽车公司的首席收入官。“我们已经完成了成为真正豪华汽车OEM的关键步骤。这次发射对我们公司和我们所有的团队成员来说都是一个巨大的成就。”

PHEV在加州设计、制造和组装，有三种驱动模式——隐形(仅限电池)、持续(仅限发电机)、运动(电池和发电机)。

Revero的电子限制最高速度为125英里/小时(超过200公里/小时)，在运动模式下从0加速到97公里/小时仅需5.4秒，在电池模式下仅需5.9秒。

车辆有一个中安装锂离子高压电池(LiFePO4)，容量21.4 kWh。锂离子储能也是许多新一代应用的储能类型太阳能电池而LiFePO4被认为是这一组中最耐用、最安全的。

车载6.6kW充电器可在16安培的120V电压下充电10小时，或在32安培的240 V电压下充电3小时，或在直流快速充电站24分钟充电80%。显然，Revero的全电动续航里程为50英里(约80公里)。

太阳能屋顶方面在去年宣布时引起了一些争议，当时需要进行一些澄清。太阳能电池板屋顶实际上只有200W的容量。关于它的能力:

“把你的车停在机场一个星期，然后用太阳能开车回家，”Karma Automotive现在说。“利用大自然提供的资源，每年开车500到1000英里。”

有价值的特性还是噱头?你来评判吧。

至于价格，它是那种如果你需要问它花了多少钱，你可能买不起的车。我问了13万美元，我当然负担不起。所有这些技术、皮革和手绘徽章似乎都不便宜。

几乎不是特斯拉杀手，当然也不是这样营销的，毫无疑问，一些人仍然会把他们辛苦赚来的钱(或没有)花在Revero上。是否足够将这样做，以维持生产仍有待观察，但Karma汽车团队似乎有信心，祝他们好运。他们经历了相当长的一段旅程才走到这一步。

您可以查看Karma Revero手册在这里(PDF)。是的，车上有饮料盒。