该法案绿党已宣布了一项耗资5000万美元的计划，这是一项更大的战略的一部分，该战略支持该领土的电动汽车采用，目的是将“堪培拉的革命”真正付诸实践。
该法案现在根据100％的可再生能源的电力供应，该领土的大部分排放来自运输，约为63％。该领土的目标是到2045年达到碳中立性，因此电动机和其他零排放车将在达到这一目标方面发挥重要作用。
根据电动汽车委员会的说法电动汽车2020年8月，2019年该法案中出售了134辆电动汽车（不包括特斯拉）。每10,000辆购买的汽车中，电动汽车仅代表83辆。即使在这一比例中，该法案也带领澳大利亚。
与澳大利亚其他地区一样，有许多堪培拉司机想成为电动汽车的方向盘，但价格仍然是一个障碍。目前，电动汽车仍然很昂贵 - 最便宜的是$ 50,000。
启动堪培拉的革命
假设绿党在即将在9月28日举行的选举后仍保持权力平衡，该党计划通过以下方式解决当前的电动汽车成本。
- 2850万美元的资金，可为ACT居民提供多达10,000美元的支持，以购买零排放车或摩托车。此金额的一半将是直接补贴，一半将是一笔不利于的贷款 - 未提及的回报时间表。
- 为社区和非营利服务组织提供1000万美元的赠款，以购买合适的零排放乘用车或商用车。
- 一项耗资1000万美元的当地企业赠款基金，用于购买零排放商用车。
- 企业，机构公司和社区组织的300万美元申请财政支持以安装收费基础设施。
从2021 - 2024年开始，还将为零排放车主的所有者提供免费注册（仅政府组件）。电动自行车也将获得一些爱情，折扣可折扣50％。
“缺乏政府的支持使澳大利亚在零排放车辆方面陷入困境。”说ACT Greens领导人Shane Rattenbury。”我们的政策将扭转局面，使电动汽车更加可用，负担得起和方便。在十年的时间里，即使对于商业企业来说，驾驶电动汽车也将是堪培拉的常态。”
该法案绿色计划的其他主要要素：
- 到2030年，将90％的新车销售目标设定为零排放车。
- 到2035年过渡到零排放公共交通，垃圾车，出租车和乘车车辆。
- 通过反向拍卖过程增加电动汽车充电站，并使充电站成为多单元和商业建筑的要求。
- 活动的目的是吸引零排放车辆行业以及该法案的其他经济和教育机会。
- 车辆2Grid和车辆2HOME研究和试点项目。
- 零排放车辆的旅行激励措施，例如公交车道通道。
有关“堪培拉革命”计划的更多详细信息可以在这里找到。
澳大利亚的EV补贴是否要走？
没有什么比“免费的钱”更能提高对清洁技术的吸收了 -2018世界杯狗万滚球app 是补贴力量的闪亮示例，无论他们可能采用什么形式。但是，在电动汽车的情况下，补贴是否是一个不错的选择是一些辩论的主题。早在2018年，SQ的Ronald探究问题并得出结论：
“当我们应该做的是使那些将温室气和毒素散发到空气中的人时，补贴电动汽车是没有意义的。”
但是，他还提到，在没有这样的政策的情况下，对电动汽车的某种补贴以及潜在的其他低污染汽车可能是“效率较低，第二最好的政策”。
有关的：SQ的房主太阳能和电动汽车指南
关于迈克尔·布洛克
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即使在我绝热的客厅里，我也能听到阴谋理论家开除！
（在美国首都的Boganites中，绿党没有得到很好的尊重。）
除了我？我说是时候了！来吧！
可惜保险公司没有加入。（1/2汽车注册的费用是保险）。
尽管如此，它将每年节省约500美元。（直到该法案政府意识到汽油税中的驾车者从驾驶者那里勒索了多少收入。）拉坦伯里先生将在哪里？
该法政府是否会征收汽油税？
杰特罗（Jethro），您可以依靠政府的创造力来设计一些新计划，以“证明”电动汽车所有者对“公平”金额的定义。
整体上，澳大利亚人可能同样巧妙，他们的人数超过了政客。有人说，死亡和税收是确定性的（即使没有其他的），因此许多人对如何尽可能长时间地避免两者的思想。
实际上，GST是一种高效且低成本的税收方法，而且很难避免。一个节俭的人不花太多花费的钱会为自己的美德而获得回报，因为他没有支付太多的商品及服务税，而富有节俭的人最终会在他们的一生中付出更多的薪水。
即使是超级健康也有一些困难避免商品及服务税
杰特罗（Jethro），
您说：
“我说是时候了！来吧！”
同意。澳大利亚需要快速减少石油依赖性。
同时，据报道，澳大利亚工人工会（AWU）国家秘书丹尼尔·沃尔顿（Daniel Walton）说：“真正的燃油供应危机将使Covid-19看起来像是一部分”。
有人呼吁加息汽油的泵价格来应对澳大利亚潜在的石油危机，这可能导致“街头狂欢”。
看：https://www.news.com.au/technology/innovation/motoring/motoring/-the-the-the-controversial-call-call-call-call-to-hike-phike-petrol-petrices-to-secure-australias-fuel-security/news-security/news-story/news-story/news-security/news-story/FE75F57D995C204923202E768C7DEA41
今天，澳大利亚联邦政府表示，将投资2亿美元用于加大澳大利亚的石油储存。但是，您需要有足够的剩余燃料供应来填补这些存储设施 - 将来会出现在哪里？
美国石油公司（Baker Hughes Co.
看：https://www.reuters.com/article/us-usa-rigs-baker-hughes-iduskbn2622jy
估计需要450台运营油钻机才能维持美国页岩石油生产的每天550万桶（MB/d）和11 MB/D的美国石油生产。不可避免的是，即使现在增加了大量钻机，美国石油生产也会在未来12个月内大幅下降，因为有相当大的滞后时间来恢复生产。但是，预算的限制和相对较低的石油价格不太可能鼓励更高的钻机计数。如果不钻许多新的井来抵消遗产井的下降，就无法保持美国石油生产。
看：https://www.artberman.com/2020/09/03/stop-expecting-oil-oil-and-the-cecomony-to-recover/
自2005年左右以来，世界传统原油生产一直在平稳。
看：https://crudeoilpeak.info/2005-2018-conventional-crude-production-on-a-a-bumpy-plateau-with-a-a-little-help-from-from-iraq
柴油为驱动贸易和经济的大多数卡车，火车和船舶提供动力。没有柴油，当前配置的经济停止。
我看到的证据表明，预计全球石油生产不会恢复到2018/19水平。
与仅使用更少的石油相比，提高石油安全的2亿美元是一个愚蠢的举动，这将降低健康成本并增加预期寿命。
是的，这是一个愚蠢的举动。这笔2亿美元将更好地鼓励从石油上过渡。
柴油排气烟雾是杀手。
https://www.newscientist.com/article/2131067-diesel-fumes-lead-to-to-to-the-more-dephs-than-thought/
澳大利亚柴油燃料的进口显然仍在趋势。
看：https://twitter.com/crudeoilpeak/status/1305356214952361986/photo/1